Volkswagen пересматривает условия работы и производственную стратегию на фоне роста расходов, усиления конкуренции и проблем на отдельных рынках. Немецкий автоконцерн расторгает ряд тарифных соглашений, которые распространяются примерно на 100 тысяч сотрудников в Германии. Переговоры могут затронуть продолжительность рабочего времени, доплаты и другие гарантии.
Руководство компании объясняет изменения необходимостью сократить издержки и повысить конкурентоспособность. Профсоюз IG Metall считает, что экономия может отразиться прежде всего на персонале. В частности, под вопросом оказалась 35-часовая рабочая неделя, действующая для многих работников Volkswagen.
При этом соглашение, заключенное в 2024 году, сохраняет запрет на увольнения по производственным причинам до конца 2030 года. Ранее концерн уже договорился сократить в Германии более 35 тысяч рабочих мест за счет выхода сотрудников на пенсию, добровольного ухода и отказа от замещения вакансий. Будущее предприятий в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме после завершения текущих производственных программ пока остается неопределенным.
Одной из причин перестройки стала ситуация на китайском рынке. Местные бренды, включая BYD, быстрее выпускают новые модели и активнее конкурируют по цене, из-за чего Volkswagen теряет прежние позиции. Одновременно концерну приходится направлять значительные средства на электромобили, программное обеспечение, новые платформы и обновление производственных мощностей.
На этом фоне Volkswagen проводит отзыв около четырех миллионов автомобилей по всему миру из-за возможной коррозии крепежного болта рулевого механизма. В Германии проверка затронет почти миллион машин марок Volkswagen, Audi и Seat, включая Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran, Caddy, Audi Q3 и некоторые модели Seat. Деталь могут заменить на более устойчивую к ржавчине, однако из-за нехватки комплектующих части владельцев могут пригласить в сервис повторно.
Как сообщает MK Germany, отзыв имеет профилактический характер, а аварий и пострадавших в Германии, связанных с этим дефектом, пока не зарегистрировано. Владельцам рекомендуют проверить автомобиль по идентификационному номеру VIN у производителя или в авторизованном сервисе. Замена неисправного крепежа проводится бесплатно.