Из-за падения мировых цен на уголь стоимость его перевозки внутри России остаётся неизменной, что затрудняет работу угольных компаний.
По данным издания «Коммерсантъ», затраты на логистику уже составляют более половины от экспортной цены угля. В прошлом году этот показатель составлял менее 40%.
Если текущие тенденции сохранятся, то, по мнению экспертов, экспортёрам придётся искать способы снижения расходов.
По данным Центра ценовых индексов, во втором квартале текущего года доля затрат на железнодорожные перевозки энергетического угля превышала 40% и продолжала расти.
Международные аналитики прогнозируют, что снижение стоимости коксующегося угля продолжится и в ближайшие годы. Однако для этого типа угля сохраняется экспортная пошлина, в то время как для энергетического угля она временно отменена.
Сергей Гришунин из Национального рейтингового агентства отмечает, что для снижения затрат на логистику хороших вариантов на данный момент не видно. Возможное сокращение поставок угля приведёт к падению тарифов, что усилит снижение экспортных показателей.
Как следствие, экспорт угля за первый квартал текущего года уменьшился на 21% в годовом выражении. А в начале года почти половина угольных компаний работала в убыток.