ОАО «РЖД» намерено в пять раз уменьшить объём перевозок угля по Октябрьской железной дороге в направлении портов Северо-Западного бассейна. Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на протокол совещания в Минтрансе, решение связано с перегрузкой железнодорожной инфраструктуры.
Основной причиной стали перебои в работе черноморских портов, из-за которых зерно не удаётся вывозить привычными маршрутами в необходимом объёме. В связи с этим в октябре планировалось значительно увеличить подачу зерновых на Октябрьскую железную дорогу с других направлений. Рост погрузки с Северо-Кавказской дороги должен был превысить восьмикратный показатель, с Юго-Восточной составить 27 процентов, с Приволжской — 39 процентов, с Куйбышевской — 42 процента, а с Южно-Уральской — 66 процентов.
Протокол предусматривает приоритетный вывоз грузов, подпадающих под Правила недискриминационного доступа. Зерно относится к таким грузам, тогда как уголь не имеет аналогичного статуса. Поэтому даже на фоне сложностей в угольной отрасли свободных мощностей для его перевозки практически не остаётся.
За первые девять месяцев года по железной дороге к портам Северо-Запада доставили 31,7 миллиона тонн угля. Это направление стало вторым по объёму экспорта, однако его используют из-за ограниченной пропускной способности Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, которые не позволяют полностью переориентировать поставки на Дальний Восток.
Представитель горнодобывающей отрасли заявил, что фактическое прекращение вывоза угля через балтийские порты может привести к сокращению экспорта и добычи. Эксперт Института экономики роста имени Столыпина Мария Никитина считает, что заменить выпадающие 80 процентов экспорта за счёт Октябрьской железной дороги невозможно.
Ограничения могут затронуть и транзит казахстанского угля через Балтику, который регулируется межправительственным соглашением. По данным собеседников издания, заявки на такие перевозки могут перестать одобрять, хотя официальная приостановка потребовала бы учитывать положения соглашения и Правил недискриминационного доступа. Ограничение заявок позволит затруднить транзит и освободить возможности для вывоза грузов, скопившихся на юге.