Моноколёса на проезжей части создают серьёзную опасность для всех участников движения, поэтому в городах необходимо чётко определить места, где разрешено их использование. Об этом РИА Новости сообщила эксперт организации «Юные инспекторы движения» Ольга Орлова во время беседы с юнкорами ВДЦ «Орлёнок». По её словам, для такого транспорта следует установить понятные правила передвижения.
«Моноколесо — это, безусловно, интересное транспортное средство, хотя некоторые люди, не задумываясь о последствиях, катаются на нем по проезжей части», — отметила эксперт. Она пояснила, что при разрядке аккумулятора устройство может подать звуковой сигнал и неожиданно остановиться. Такая ситуация способна привести к падению пользователя прямо на дороге.
«В такой ситуации человек, который находился на моноколесе, по инерции улетает вперед и попадает под колеса движущегося транспорта. Это несет серьезную угрозу для жизни всех участников дорожного движения», — добавила Орлова. Моноколесо относится к средствам индивидуальной мобильности и представляет собой электрический самобалансирующийся моноцикл с одним колесом и боковыми подножками. В зависимости от модели оно может развивать скорость до 50 километров в час и выше.
Эксперт также высказалась против полного запрета поездок на электросамокатах по городу. «Запрещать нельзя. Как показывает практика, это бессмысленно, поскольку вызовет повышенный интерес к таким видам транспорта», — подчеркнула она.
При этом Орлова призвала учитывать высокую скорость электросамокатов. На тротуарах они могут представлять угрозу пешеходам, а на проезжей части — самим пользователям и автомобилистам, которые в случае наезда могут понести уголовную ответственность. «Остаться невредимым в такой аварии практически невозможно», — сказала эксперт.
По мнению специалиста, для моноколёс, электросамокатов и других подобных устройств нужно установить единые требования, разделяющие зоны их использования. «Надо вводить четкие правила, которые будут регламентировать и разграничивать использование «всех этих опасных игрушек», ведь в любой момент в их электронных мозгах может что-то пойти не так», — резюмировала Орлова. Организация «Юные инспекторы движения» объединяет 35 тысяч отрядов и свыше 500 тысяч участников в возрасте от 8 до 18 лет из 89 регионов России.