Tesla готовится вывести свой золотистый беспилотный автомобиль Cybercab за пределы Остина (штат Техас) и начать работу в новых городах. По данным TechCrunch, компания рассчитывает расширить географию сервиса уже в ближайшее время. В Tesla заявляют, что намерены занять лидирующие позиции на рынке перевозок.
Финансовый директор компании Вайбхав Танеджа на телефонной конференции по итогам третьего квартала сообщил, что сначала Tesla сосредоточится на перевозке пассажиров, но в перспективе хочет охватить все виды транспорта на планете. «Мы начинаем с того, что доставляем людей из одной точки в другую, но по сути мы хотим владеть транспортом любого вида на Земле», — приводит его слова TechCrunch. Ранее Tesla демонстрировала концепт многоместного автомобиля Robovan, однако связь этих планов с новыми типами транспорта пока не ясна.
Расширение сервиса Cybercab стартует в Далласе в следующем месяце, а к концу года охватит и другие города. Сейчас Tesla уже использует роботакси на базе кроссовера Model Y небольшими парками в Далласе, Хьюстоне, а также в Майами, Орландо и Тампе (штат Флорида). Кроме того, компания объявила, что до конца года начнёт продавать Cybercab операторам автопарков.
Выход на новые рынки может привести к прямой конкуренции с Waymo, которая сейчас лидирует в США по числу роботакси: более 4000 машин работают в более чем десяти городах. Tesla утверждает, что Cybercab дешевле и проще в производстве, что позволит предложить цену ниже, чем у конкурентов. Однако для подтверждения этого компания должна выйти на реальный масштаб за пределами Остина.
По словам Tesla, к расширению она готова благодаря резкому росту пробега своих беспилотных автомобилей за последние недели. При этом конкретные доходы от сервиса роботакси компания не раскрыла. Глава Tesla Илон Маск заявил, что новый бизнес по перевозкам не будет заметен в общих финансовых показателях до второго квартала 2027 года, а значимым станет, вероятно, в третьем или четвёртом квартале следующего года. Кроме того, в письме акционерам Tesla заменила график «совокупного оплаченного пробега роботакси» на показатель «совокупного пробега без водителя», который отражает километраж машин независимо от наличия платных пассажиров.
Танеджа отметил, что загрузка сервиса растёт, но точных цифр не привёл, сосредоточившись на планах масштабирования Cybercab. По его словам, производственная команда считает эту модель одной из самых простых в масштабировании. Основной сложностью он назвал необходимость получить все разрешения регуляторов, чтобы выпускать Cybercab на дороги так быстро, как их производят. Глава направления автономности Ашок Эллусвами, в свою очередь, заявил, что ограничения связаны не только с регулированием, но и с технологиями: сервис постепенно расширяет часы работы, а к концу года Tesla планирует освоить более сложные дорожные сценарии.