На российском рынке начались продажи нового пятиместного гибридного кроссовера Li L8 (Ли Авто). Официальный дистрибьютор бренда сообщил, что модель предлагается в двух версиях — Ultra (Ультра) и Livis (Ливис). Рекомендованная розничная цена составляет 10 390 000 рублей за первую комплектацию и 11 690 000 рублей за вторую, передает Autostat.
Длина автомобиля достигает 5 135 мм, ширина — 2 000 мм, высота — 1 800 мм, а размер колесной базы равен 3 045 мм. Узнаваемость модели придают светодиодная полоса, сдержанный дизайн передней части и колесные диски диаметром 21 или 22 дюйма в зависимости от версии. Внутри установлены четыре кресла с режимом невесомости, отделанные кожей Наппа и оснащенные подогревом, вентиляцией и другими опциями. Багажник вмещает от 820 до 2 388 литров, дополнительно под полом есть два отсека объемом 95 и 15 литров.
Кроссовер оснащен последовательной гибридной силовой установкой REEV третьего поколения. Передний электромотор развивает 145 кВт, задний — 275 кВт, а суммарная отдача достигает 420 кВт (571 л.с.) при максимальном крутящем моменте 710 Нм. В состав установки входит 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель-генератор.
Питание обеспечивает литий-ионная батарея CATL емкостью 72,7 кВтч с поддержкой сверхбыстрой зарядки 5C. Только на электротяге автомобиль способен преодолеть 353 км по циклу WLTC, а общий запас хода составляет 1 385 км.
Модель получила полноуправляемое шасси с системой электронного рулевого управления (Steer-by-Wire), которая заменяет механическую связь между рулем и передними колесами электронным управлением, а также поворотные задние колеса. Версия Ultra комплектуется пневмоподвеской, а Livis — более сложным шасси с активной подвеской на базе 800-вольтовой электрической архитектуры.
В салоне установлен 29-дюймовый панорамный экран, объединенный с цифровыми сервисами и интеллектуальными функциями управления, а для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный 21-дюймовый дисплей. Безопасность обеспечивают системы предупреждения о фронтальном столкновении и опасности при открытии дверей, экстренного удержания в полосе, предотвращения ошибочного ускорения и интеллектуальной помощи при парковке. Для российского рынка интерфейс и мобильное приложение русифицированы, а в мультимедиа интегрированы сервисы Яндекса.