Правительство России приняло решение о значительном повышении ставок утилизационного сбора на автомобили, которое вступит в силу с 1 октября 2024 года. Это решение вызвало неоднозначную реакцию в автомобильной отрасли, сообщает "Деловой Петербург".
Согласно новым правилам, ставки утильсбора на легковые автомобили вырастут в среднем на 85-103,5% в зависимости от объема двигателя. Например, для автомобилей с объемом двигателя до 1 литра сбор увеличится до 150,2 тыс. рублей, а для машин с объемом более 3,5 литра - до 2,29 млн рублей. Планируется ежегодное повышение ставок на 10-20% вплоть до 2030 года.
Отечественные автопроизводители, такие как АвтоВАЗ и завод "Москвич", поддержали это решение. Они считают, что оно будет способствовать развитию российского автопрома, углублению локализации производства и укреплению независимости от внешних факторов.
Однако представители авторетейла выступили с критикой этого решения. Ассоциация "Российские автомобильные дилеры" (РоАД) прогнозирует, что цены на иномарки могут вырасти вдвое. По их оценкам, доля граждан, способных приобрести новый автомобиль, может сократиться до 5-7%.
В ожидании повышения ставок импортеры уже значительно увеличили ввоз автомобилей в Россию, создавая запасы на ближайшие месяцы. На крупнейших погранпереходах с Китаем наблюдаются заторы из-за увеличения импорта автомобилей и спецтехники.
Несмотря на ожидаемое повышение цен, российский авторынок показывает рост. По итогам августа Россия стала вторым по величине авторынком в Европе, продемонстрировав рекордные показатели за последние 3,5 года.
Правительство планирует поддержать отечественный авторетейл через программы льготного автокредитования и автолизинга, выделив на эти цели дополнительные средства. Эксперты отмечают, что подобные "заградительные" меры применялись и в других странах, в том числе в Китае, где доля иностранных автоконцернов значительно сократилась за последний год.