Компания Kodiak AI начнёт поставлять 75 грузовиков с автоматическим управлением транспортной фирме DTL Transport с 2028 года. Это первый твёрдый коммерческий контракт Kodiak на беспилотные большегрузы, которые будут выходить на дороги общего пользования, сообщает TechCrunch.
Соглашение было объявлено за несколько недель до следующего важного этапа в работе Kodiak: в декабре компания планирует убрать из кабины операторов-людей, отвечающих за безопасность, и запустить беспилотную магистральную перевозку. Kodiak, ставшая публичной в сентябре 2025 года, намерена начать такой сервис с доставки товаров для Ikea по межштатной автомагистрали I-45 между Далласом и Хьюстоном.
DTL Transport — калифорнийская транспортная компания среднего размера, которая перевозит свежие продукты и товары для продуктовых сетей. Она собирается использовать самоуправляемые грузовики на нескольких межштатных маршрутах, начиная с направления Даллас — Эль-Пасо в Техасе и трассы I-20 между Далласом и Атлантой. На этих двух маршрутах Kodiak уже проводила испытания и перевозки.
«Одна из причин, по которой нам нравятся перевозчики среднего размера, такие как DTL, — они способны действовать очень быстро, почти со скоростью стартапа, небольшой компании или такой технологической фирмы, как Kodiak, и они просто хотят доводить дела до конца», — заявил основатель и генеральный директор Kodiak Дон Бернетт в эксклюзивном интервью TechCrunch. По его словам, таким компаниям проще интегрировать новые решения в свой парк, поскольку они не столь крупные, и это, по его мнению, настоящий переломный момент для всей отрасли беспилотных перевозок.
Контракт должен укрепить выручку Kodiak и дать ей положительный ориентир: с момента размещения акций их стоимость упала на 87%. Кроме того, соглашение приближает компанию к модели «без активов» (asset-light), при которой она продаёт свои технологии, а не владеет грузовиками и не управляет ими самостоятельно. Такую же цель ставит перед собой конкурент Aurora Innovation.
Сейчас у Kodiak есть ряд клиентов, работающих по модели «грузоперевозки как услуга» (TaaS, Trucking-as-a-Service), среди них Charger USA, Roehl Transport и Werner Enterprises. В рамках этой схемы Kodiak сама владеет беспилотными грузовиками и управляет ими как сторонний перевозчик, выполняя для этих компаний рейсы по нескольким маршрутам в Техасе. В перспективе Kodiak хочет перейти к модели «вождение как услуга» (DaaS, Driver-as-a-Service), при которой грузовиками владеют и управляют клиенты, а Kodiak лицензирует свою технологию и берёт плату за милю на протяжении срока действия контракта. DTL стала первым клиентом Kodiak по модели DaaS на дорогах общего пользования: отношения были налажены во время пилотной программы в Калифорнии, в ходе которой Kodiak с оператором-человеком за рулём перевезла для DTL около 225 миль скоропортящихся товаров по трассе I-5 и шоссе штата Калифорния № 99 между Фресно и Лос-Анджелесом.