В России с 2025 года произошло значительное увеличение утилизационного сбора на электромобили, что значительно повлияет на их стоимость и доступность для потребителей. Для юридических лиц ставка сбора на новые электромобили выросла в 20,5 раз — с 32 600 до 667 400 рублей. Такая же сумма установлена для электромобилей возрастом до трёх лет. Для машин старше трёх лет сбор составит 1,2 миллиона рублей, что в десять раз больше предыдущей ставки.
Для физических лиц пока сохраняется относительно небольшой утилизационный сбор в несколько тысяч рублей. Однако эксперты прогнозируют, что эта ситуация может измениться в ближайшее время, учитывая недавно утвержденную Минпромторгом новую схему повышения сборов.
Эксперты отмечают, что такое повышение сборов сделает экономически нецелесообразным импорт недорогих электромобилей, как новых, так и подержанных. При этом сегмент люксовых электромобилей, вероятно, пострадает меньше, так как для состоятельных покупателей дополнительные 600 тысяч рублей не станут решающим фактором при покупке.
Новые правила также затронут отечественных производителей электромобилей, таких как калининградский "Автотор" и липецкий "Моторинвест", которые собирают автомобили из импортных комплектующих. Это может привести к значительному сокращению их производства или даже к закрытию предприятий.
Ситуация осложняется тем, что в России отсутствует собственное производство тяговых батарей для электромобилей, которое могло бы помочь снизить утилизационный сбор. Технологии производства таких батарей доступны только в странах с развитой электронной промышленностью.
Эксперты связывают повышение утилизационного сбора с ситуацией на мировом рынке электромобилей, где наблюдается значительный избыток предложения, что могло бы привести к существенному снижению цен на эти транспортные средства.