В минувшем году наблюдалось существенное снижение объемов поставок автомобилей в Россию через каналы альтернативного импорта. По информации, которую представил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, в 2024 году этот показатель составил 181,2 тысячи новых легковых автомобилей, что демонстрирует снижение на 20% по сравнению с предыдущим годом, сообщает Telegram-канал агентства "Автостат".
Анализ структуры импорта показывает, что подавляющее большинство автомобилей, а именно более 80%, было оформлено на частных лиц. Лидирующую позицию среди всех брендов, поставляемых по альтернативным каналам, занял китайский производитель Geely с долей 13,7% от общего объема поставок. Особой популярностью пользовался кроссовер Geely Monjaro, на который пришлось около двух третей всех ввезенных автомобилей этой марки.
Второе место в рейтинге занял другой представитель китайского автопрома - бренд Lixiang, доля которого составила 13,2%. Примечательно, что эта марка официально не представлена на российском рынке. За ним следуют Toyota с показателем 11,5%, BMW с 7,3% и Mercedes-Benz с 4,3% от общего объема альтернативного импорта.
Особое внимание привлекает структура импортируемых автомобилей по типу силовых установок. Согласно представленным данным, почти треть всех ввезенных машин (31%) составляют гибридные модели. Доля электромобилей в общем объеме поставок достигла 7%.
Географическая структура поставок демонстрирует, что основными странами-экспортерами автомобилей в Россию по каналам альтернативного импорта в 2024 году стали Киргизия, Китай и Белоруссия. Замыкающие позиции в первой десятке брендов заняли такие марки как Jetta, Zeekr, Kia и Hyundai.