В России отмечается значительное сокращение числа автосалонов, продающих автомобили китайских марок. За первый квартал 2025 года прекратили работу 213 шоурумов, что превышает показатели не только прошлого года, но и первого квартала 2024 года. Причиной массовых закрытий стало то, что инвесторы теряют интерес к брендам, которые не приносят ожидаемой прибыли.
Как пояснил эксперт Денис Гаврилов, дилеры внимательно изучают эффективность каждого бренда в своем портфеле. Уже к концу 2024 года стало ясно, какие производители оказываются прибыльными, а какие, напротив, несут убытки. В результате дилеры начали прекращать сотрудничество с марками, продажи которых не превышают пяти автомобилей в месяц. Среди таких брендов отмечены Kaiyi, Livan, Dongfeng и SWM. Кроме того, компания Skywell полностью ушла с российского рынка.
Среди лидеров рынка ситуация не менее напряженная. Некоторые популярные марки, такие как Chery, Omoda и Jaecoo, проводят внутренние изменения в своих дилерских сетях. В Санкт-Петербурге видно перераспределение точек продаж этих автомобилей. Наряду с этим другие бренды, например Changan и Haval, наращивают свое присутствие: Changan увеличивает количество шоурумов, а Haval предлагает новые линейки моделей.
Наиболее заметное сокращение числа автосалонов зафиксировано у марки Bestune, а также у Kaiyi и DFM. Впервые в число брендов с наибольшим количеством закрытых салонов попали Geely, Jaecoo, Jetour и LiAuto, что говорит о новых сложностях даже для крупных компаний на российском рынке.
Такая ситуация заставляет задуматься о будущем китайских автопроизводителей в России. Некоторые компании продолжают усиливать свои позиции, в то время как другие сталкиваются с трудностями из-за низких продаж и недостаточного спроса. Инвесторы все чаще отказываются от брендов, которые не в состоянии показать хорошие результаты.
Подобная тенденция может свидетельствовать о начале новых изменений на автомобильном рынке России. В будущем сохранятся только те бренды, которые смогут обеспечить высокое качество продукции и уверенно конкурировать за покупателя, пишет «Российская газета».