На китайском авторынке идут ценовые войны: BYD снижает стоимость автомобилей

В последние недели внимание китайского автомобильного рынка привлекло резкое снижение стоимости некоторых моделей BYD. Цены уменьшились на сумму от 10 до 20 тысяч юаней, что эквивалентно примерно 111–222 тысячам рублей. Это решение не ограничивается только временной необходимостью или борьбой за долю рынка. Анализируя ситуацию глубже, можно увидеть, что за снижением цен стоит стремление компании ускорить обновление модельного ряда и освободить складские помещения от устаревших версий.


В первую очередь акции коснулись автомобилей без интеллектуальных систем вождения. Это говорит о том, что компания BYD намерена активнее продвигать новые машины, оснащённые современными интеллектуальными функциями. Тем самым предприятие делает акцент на технический прогресс и заранее готовится к тому, что подобные опции со временем станут неотъемлемой частью любого автомобиля.

В Поднебесной подобные перемены часто объясняются поговоркой о том, что старое должно уступать место новому. BYD действует именно в этом ключе, избавляясь от устаревших моделей ради ускоренного развития инновационных технологий. Это позволяет компании оставаться в числе лидеров и опережать других производителей.

Эксперты считают, что подобная ценовая политика может сказаться не только на положении BYD, но и на всей автомобильной отрасли КНР. Другие бренды, вероятнее всего, будут вынуждены также снижать цены, чтобы не потерять покупателей. Такая конкуренция может привести к очередному витку ценовой войны и ускорить внедрение интеллектуальных функций в автомобилях.

Лидирующие позиции BYD в сегменте электромобилей уже признаны на рынке. Однако в современных условиях первенство определяется не только техническими характеристиками, но и совершенством программного обеспечения, алгоритмов управления и удобством для пользователей. Поэтому ставки на развитие интеллектуальных функций выглядят вполне логично.

На российском рынке ситуация схожая: с начала года продажи новых автомобилей заметно сократились, особенно с наступлением весны. Склады переполнены, и поэтому китайские производители начали продавать машины с большими скидками. Например, Kaiyi предложила седан E5 за 1,3 миллиона рублей, что примерно соответствует ожидаемой цене Lada Iskra. Таким образом, китайские компании уже создают дополнительное давление на тольяттинский автозавод, чья продукция традиционно популярна из-за доступной стоимости.

Глава «АвтоВАЗа» выразил обеспокоенность ситуацией, упрекнув китайских коллег в демпинговой политике. По его словам, такие скидки сводят на нет преимущества, ранее достигнутые благодаря повышенному утилизационному сбору. В итоге мартовские продажи автомобилей Lada снизились примерно на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В связи с этим руководитель российского предприятия поддерживает идею возвращения отдельных мер государственной поддержки, таких как льготные автокредиты для семей, сообщает Naavtotrasse.ru.