В России отмечено существенное сокращение спроса на новые грузовые автомобили, особенно китайского происхождения, в апреле 2025 года.
Объем продаж новых грузовиков за месяц снизился на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив менее 5 тысяч единиц. Такой результат стал самым низким с начала года. Снижение продаж наблюдается и по сравнению с мартом, а за первые четыре месяца 2025 года общее уменьшение по сравнению с прошлым годом достигло почти половины - вдвое меньше реализованных автомобилей.
При этом доля импортных грузовых автомобилей в структуре продаж сократилась с двух третей до половины, что отмечает снижение на 16 процентных пунктов за год. В абсолютных цифрах продажи иностранных грузовиков упали более чем на две трети. Продажи российских автомобилей тоже снизились, но в меньшей степени - на треть, а их доля на рынке выросла до 50%.
Больше всего пострадали китайские бренды: Shacman, FAW, Dongfeng и Sitrak, где зафиксировано снижение продаж от 62 до 79 процентов. Среди отечественных марок КАМАЗ показал более сдержанное падение - на 31%. Интересно, что единственным брендом из топ-10, сумевшим увеличить реализацию, стал японский Isuzu, рост по которому составил 20 процентов. Это позволило марке войти в десятку лидеров апреля.
По итогам апреля крупнейшей моделью российского рынка оказался КАМАЗ-43118, при этом он продемонстрировал заметный рост спроса. Модель Isuzu ELF также показала положительную динамику, а «ГАЗ ГАЗон NEXT» сохранил вторую позицию, несмотря на спад продаж. Среди иностранных моделей лучше всего продавался Sitrak C7H, хотя и здесь произошло значительное падение объемов реализации, сообщает 5 колесо.