Российский автомобильный рынок осенью 2025 года столкнулся с серьезными вызовами, которые привели к системному закрытию дилерских центров по всей стране. Эта тенденция свидетельствует о глубоких проблемах в отрасли, а не о локальных трудностях отдельных компаний. Происходящее является наглядным индикатором кризисных явлений, затронувших даже самые крупные региональные рынки.
По данным аналитиков, которые приводит Forbes, к началу сентября в России прекратили свою деятельность около 9% автосалонов. В городах-миллионниках ситуация оказалась еще более напряженной. Антирекордсменом стал Ростов-на-Дону, где закрылось 29,3% дилерских центров. Значительные потери также зафиксированы в Воронеже, Волгограде и Самаре, где с рынка ушло от 18% до 19% игроков. Столицы не стали исключением: в Санкт-Петербурге прекратил работу каждый шестой дилер, а в Москве их количество уменьшилось на 11,1%.
Эксперты сходятся во мнении, что причиной столь масштабного исхода стал комплекс негативных факторов. Клювую роль сыграло резкое падение покупательского спроса, усугубленное ростом ставок по автокредитам до заградительных уровней. Это отрезало от рынка значительную часть потенциальных клиентов. Одновременно продолжается и рост цен на сами автомобили, спровоцированный очередной индексацией утилизационного сбора и общим уровнем инфляции.
Представители крупнейших дилерских сетей подтверждают, что привычные бизнес-модели перестали работать, и для выживания приходится кардинально пересматривать стратегии. Сокращение издержек и закрытие нерентабельных шоурумов становятся новой реальностью. Дилеры столкнулись с недостаточным объемом продаж, низкой маржинальностью, высокой стоимостью заемных средств и постоянно растущими затратами, что заставляет рынок адаптироваться к новым, более суровым условиям.