Закон о локализации грозит оставить без работы двести тысяч таксистов


Принятый в России закон о локализации автомобилей для сферы такси может привести к серьезным кадровым потерям в отрасли. По экспертным оценкам, до двухсот тысяч водителей могут покинуть рынок из-за невозможности выполнить новые требования к транспортным средствам. Это составляет примерно пятую часть от общего количества людей, занятых в данной сфере деятельности.


Такие прогнозы прозвучали на совещании Российского союза промышленников и предпринимателей, посвященном вопросам локализации автомобилей для службы такси. Как сообщает Коммерсантъ, новые требования станут обязательными для выполнения в марте следующего года, при этом общая численность водителей такси в стране на июнь текущего года оценивалась в один миллион человек.

Наиболее уязвимыми в переходный период окажутся самозанятые таксисты, которые оказывают услуги на личных автомобилях. Большинству из них будет недоступна замена транспортного средства на требуемые модели из-за высокой стоимости новых машин российского производства и отсутствия доступных программ льготного автокредитования. По данным участников совещания, на конец прошлого года в отрасли насчитывалось более семисот тысяч автомобилей, принадлежащих физическим лицам, причем свыше семидесяти процентов из них используются для подработки. При этом около семидесяти девяти процентов таких машин не соответствуют требованиям нового законодательства.

Проблемы коснутся не только индивидуальных предпринимателей, но и профессиональных перевозчиков с таксопарками. При завершении лизинговых договоров или изменении статуса водителей компании не смогут сохранить нелокализованные автомобили в официальном реестре и будут вынуждены приобретать новые машины или брать их в лизинг. Это неизбежно приведет к увеличению арендных ставок для водителей и, как следствие, к росту тарифов для пассажиров. Участники рынка предупреждают, что отток водителей может вызвать снижение доступности транспортных услуг, особенно в небольших городах, а стоимость поездок в крупных мегаполисах может возрасти еще на двадцать-тридцать процентов в ближайшие годы.