С 1 ноября 2025 года в России может измениться методика расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввезенных из-за рубежа. Предлагаемые нововведения, привязывающие размер льготного сбора к мощности двигателя, могут привести к исчезновению с рынка целого ряда популярных моделей и существенному росту цен на подержанные иномарки.
Как сообщает издание Autonews.ru, по мнению генерального директора автоклуба Jetcar Бориса Миньковского, инициатива, исходящая от российских автопроизводителей, в первую очередь ударит по сегменту трех-пятилетних автомобилей с объемом двигателя до 4 литров, которые ранее можно было ввезти по льготным ставкам. После изменений размер сбора для таких машин вырастет в десятки раз, что неминуемо отразится на их конечной стоимости для покупателя.
В качестве примера эксперт привел популярный для заказа из-за границы BMW X3 2021 года. Если раньше утилизационный сбор на него составлял около 5 тысяч рублей, то по новым правилам он вырастет до 852 тысяч, что увеличит итоговую цену автомобиля примерно на 25%. Подобная участь ждет и ввозимые по схемам параллельного импорта Geely Monjaro. Наиболее серьезно пострадает сегмент автомобилей стоимостью до 3 миллионов рублей, подорожание для которых может достигать 40%, делая их покупку невыгодной.
Предложенные Минпромторгом изменения предполагают, что льготный утильсбор для физических лиц будет действовать только для автомобилей с мощностью двигателя до 160 л.с. Для более мощных машин будет применяться коммерческая ставка, которая в разы выше. Наименьшее влияние новые правила окажут на люксовый сегмент, поскольку автомобили с двигателями большого объема и так облагались высоким сбором. В случае одобрения новая методика расчета заработает уже с 1 ноября.