С наступлением календарной зимы российские авиакомпании и аэропорты вновь столкнулись с традиционными сезонными рисками: обледенением воздушных судов, скользкими взлетно‑посадочными полосами и ошибками при работе наземной техники, что уже привело к ряду задержек и происшествий в разных регионах страны.
Один из инцидентов произошел 20 ноября на вечернем рейсе из Уфы в китайский курорт Санья: во время обязательной противообледенительной обработки специальная машина‑деайсер задела предкрылок правого крыла самолета «Аэрофлота», об этом во вторник сообщил телеграм‑канал «Авиаторщина». На металлической обшивке образовались вмятина и длинные царапины, после чего командир экипажа принял решение отменить вылет и вернуть борт на стоянку.
Пассажиры уже находились в креслах и готовились к выруливанию, когда в салоне неожиданно отключили свет, открыли двери и объявили о необходимости покинуть самолет; позже люди узнали, что крыло повредила обслуживающая техника, и, по словам одной из путешественниц, сначала они сильно переживали, но затем пришли к выводу, что тщательная проверка важнее расписания. Авиакомпания направила в Уфу резервный лайнер, и 247 человек все же вылетели в Санью, однако их отдых начался почти на семь часов позже запланированного.
Эксперты Центрального аэрогидродинамического института подчеркивают, что обледенение наряду с турбулентностью и грозовой активностью относится к числу наиболее опасных факторов, влияющих на безопасность полетов: даже тонкий слой льда на крыле меняет аэродинамику, повышает скорость сваливания и снижает подъемную силу, поэтому противообледенительная обработка выполняется строго непосредственно перед вылетом и при необходимости повторяется. В ноябре на фоне снегопадов и ледяного дождя уже зафиксированы несколько инцидентов: выкатывания самолетов за пределы полосы в северных аэропортах, кратковременный выезд CRJ‑200 «ЮВТ Аэро» на грунт в Сургуте, едва предотвращенный уход Airbus A321 «Аэрофлота» за границы ВПП в Челябинске, а также случаи, когда техническая жидкость вызвала задымление на Boeing 737 Utair в Тюмени или обледенение двигателей заставило экипажи Superjet в Салехарде прервать разбег.
Несмотря на происшествие в Уфе, чартерные рейсы в Санью остаются востребованным направлением: перевозчик продолжает выполнять полеты два раза в неделю, по четвергам и воскресеньям, на широкофюзеляжных Airbus A330‑300, рассчитанных почти на три сотни пассажиров. Длительный перелет продолжительностью около восьми с половиной часов окупается возможностью отдохнуть на протяженных пляжах Южно‑Китайского моря, насладиться мягким климатом, чистым воздухом и природными маршрутами среди вечнозеленых ландшафтов острова.