С первого дня зимы в России вступают в силу обновленные правила уплаты утилизационного сбора, что неизбежно повлечет за собой корректировку ценников на вторичном автомобильном рынке. Как пояснил изданию Autonews.ru глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, нововведения коснутся в первую очередь транспортных средств, ввозимых в страну из-за рубежа. При этом эксперт поспешил успокоить автовладельцев, отметив, что доля импорта в общем объеме продаж подержанных машин относительно невелика и составляет около семи с половиной процентов, поэтому влияние новых ставок будет носить локальный характер.
Наиболее ощутимый удар по кошельку покупателей ожидается в сегменте «свежих» премиальных иномарок возрастом от трех до пяти лет. Специалист объяснил это тем, что подавляющее большинство таких автомобилей оснащено двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, на которые теперь не распространяются льготные тарифы для физических лиц. Подорожание затронет и массовый сегмент, в частности популярные кроссоверы с аналогичными мощными моторами, где рост цен может достигнуть от 10 до 20 процентов.
Что касается основной массы вторичного рынка, а это около 70% всех сделок с автомобилями старше десяти лет и стоимостью до миллиона рублей, то здесь влияние нового сбора будет минимальным. По мнению аналитиков, ценообразование в этой нише зависит не столько от таможенных нововведений, сколько от общих инфляционных процессов в экономике и текущего уровня покупательского спроса. Внутренние перепродажи между собственниками продолжат доминировать, защищая этот сегмент от резких скачков стоимости.
Тем временем активность покупателей бьет все исторические рекорды на фоне новостей о грядущих изменениях. Согласно статистическим данным, в октябре 2025 года россияне приобрели беспрецедентное количество подержанных легковушек — более 650 тысяч единиц. Этот показатель стал самым высоким за весь период наблюдений с 2007 года, продемонстрировав значительный рост как по отношению к предыдущему месяцу, так и в годовом выражении.
Напомним, что ужесточение правил ввоза подразумевает сохранение льготных ставок утильсбора для граждан только при импорте машин с двигателями до 160 лошадиных сил. Если же мощность силовой установки превышает этот порог, владельцу придется оплачивать сбор по коммерческим тарифам, которые в разы превышают льготные значения. Это изменение призвано упорядочить импорт и поддержать внутренний рынок, однако неизбежно приведет к пересмотру цен на мощные иностранные автомобили.