Планы по строительству масштабной Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Севсиба) могут быть пересмотрены из-за колоссальных финансовых затрат. Как стало известно Коммерсанту, вице-премьер Виталий Савельев направил президенту доклад, в котором реализация проекта признана нецелесообразной. Основным аргументом стала неподъемная стоимость работ, оцененная в астрономические 50 триллионов рублей. Подобная сумма обусловлена крайне сложными геологическими условиями местности, включающими зоны вечной мерзлоты и горные массивы.
Проект Севсиба, включающий строительство участков Нижневартовск—Белый Яр и Таштагол—Урумчи, рассматривался как стратегически важный коридор, способный разгрузить Восточный полигон и соединить Транссибирскую магистраль с Северным морским путем. Однако в условиях существенного сокращения инвестиционной программы РЖД, которая на 2026 год запланирована в объеме не более одного триллиона рублей, выделение средств на столь затратную стройку выглядит проблематичным.
Эксперты отрасли предупреждают, что отказ от строительства магистрали может иметь долгосрочные негативные последствия. Без Севсиба будет крайне сложно обеспечить полноценную загрузку Северного морского пути грузами из Сибири, Урала и Кузбасса. Специалисты полагают, что к вопросу придется вернуться не позднее 2028 года, иначе развитие арктической транспортной системы окажется под угрозой. При этом оценка в 50 триллионов рублей называется вполне реалистичной, а с учетом возможных осложнений в ходе изыскательских работ итоговая смета может вырасти еще больше.
Судьба Севсиба перекликается с другим крупным инфраструктурным проектом — Северным широтным ходом (СШХ), реализация которого также отложена из-за нехватки финансирования. Строительство ветки Салехард—Надым, призванной соединить Северную и Свердловскую железные дороги, перенесено на 2027–2031 годы, а в бюджете на ближайшую трехлетку средства на эти цели не предусмотрены.