Автомобильный гигант Toyota столкнулся с серьезными юридическими трудностями: против компании подан масштабный коллективный иск. Предметом спора стала надежность восьмиступенчатой автоматической коробки передач UA80, которая устанавливается на многие популярные модели. Истцы утверждают, что данный агрегат имеет конструктивные недостатки, приводящие к постоянному перегреву и некорректной работе, в частности, к преждевременному переключению на повышенные передачи. Это, в свою очередь, провоцирует ускоренный износ деталей, существенно сокращает срок службы транспортных средств и снижает их остаточную стоимость при перепродаже.
Заявители уверены, что японский производитель знал о дефектах еще на стадии заводских испытаний. Однако вместо кардинального решения проблемы инженеры ограничились лишь обновлением программного обеспечения. По мнению пострадавших автовладельцев, эти меры не только не помогли, но и усугубили ситуацию с износом узлов, вероятно, в погоне за улучшением показателей топливной экономичности. В итоге, когда гарантийный период заканчивается, собственники вынуждены оплачивать дорогостоящий ремонт из своего кармана.
В иске приводятся конкретные примеры поломок. Так, владелец Toyota Highlander 2020 года выпуска столкнулся с отказом трансмиссии на пробеге 108 тысяч километров, что обернулось заменой агрегата стоимостью 7 400 долларов. Аналогичные жалобы поступают и от водителей Camry, которые отмечают посторонние шумы и необходимость крупных вложений в ремонт, даже несмотря на частичные компенсации от дилеров.
Под удар попал широкий спектр моделей как самой Toyota, так и ее премиального подразделения Lexus. В списке проблемных авто значатся бестселлеры рынка: Camry (2018–2024), Highlander (с 2017 года по настоящее время), RAV4 (с 2019 года), минивэн Sienna (2017–2020) и седан Avalon (2019–2022). Среди моделей Lexus в зоне риска оказались ES 350, RX 350, а также кроссоверы NX и TX 350 последних лет выпуска. Все они оснащаются злополучной трансмиссией UA80.