Глава компании «ВсеИзКитая» Андрей Коган в интервью «Российской газете» раскрыл специфику подхода китайских автопроизводителей к освоению российского рынка, которая может создавать определенные неудобства для отечественных покупателей. По его словам, бренды из КНР, привыкшие к жесткой конкуренции и быстрой смене модельного ряда у себя на родине, стремятся в первую очередь захватить долю рынка, а вопросы адаптации автомобилей к местным условиям решают уже по ходу дела.
Такая стратегия приводит к тому, что многие нюансы эксплуатации — будь то суровый климат, качество топлива, специфические привычки водителей или повышенные требования к надежности — выявляются только после начала массовых продаж. В результате первые покупатели привлекательных по цене и оснащению китайских машин нередко сталкиваются с непредвиденными проблемами, что вызывает у них раздражение и сомнения в правильности выбора.
Ситуация усугубляется и тем, что развитие сервисной инфраструктуры часто отстает от темпов роста продаж. Дилерские центры открываются стремительно, но их техническое оснащение и квалификация персонала формируются параллельно с эксплуатацией автомобилей. Это приводит к длительному ожиданию запчастей и сложностям в решении нестандартных сервисных вопросов, требуя от владельцев немалого терпения.
Тем не менее, эксперт подчеркивает, что китайские компании не остаются равнодушными к проблемам клиентов. Они активно собирают данные и стараются оперативно устранять выявленные недостатки в следующих партиях и моделях. Однако этот процесс «работы над ошибками» запускается уже после того, как автомобиль попал к потребителю, что и является ключевой особенностью их экспансии на российский рынок.