Российский рынок китайских автомобилей в 2025 году оказался в стадии заметного перераспределения: по итогам продаж стало видно, что единого направления нет. Одни марки ощутимо теряют покупателей, тогда как другие удерживают позиции и даже увеличивают свое присутствие, меняя расстановку сил среди лидеров.
Как отмечает издание «За рулем», наиболее устойчиво в этой группе выглядит Haval. Марка стала единственной из «большой китайской четверки», кто в 2025 году преодолел планку в 100 000 проданных машин в России, при этом снижение составило 9,1%. Доля бренда на рынке выросла с 12,1% до 13,1%, а такой результат связывают с последовательным расширением локального производства, что делает модели доступнее для покупателей.
В то же время Chery, Geely и Changan столкнулись с более резким спадом: их продажи сократились на 36,4–37,6%. Часть спроса на Chery и Geely, по приводимым оценкам, перешла на их суббренды — Tenet и Belgee. Также упоминается, что с учетом перспектив запуска проекта «Волга» присутствие Geely на рынке в дальнейшем может быть сведено к минимуму, а Chery удерживает высокие места в рейтингах во многом за счет накопленного объема прошлых продаж.
Отдельно выделяется ситуация с Changan: широкая линейка моделей и разнообразие дизайна не помогли сохранить клиентов, что в материале связывают с возможными сложностями в маркетинге и сервисном сопровождении. На этом фоне контрастно смотрится Jetour, который показал рост на 3,9%, тогда как Jaecoo и Exeed, относящиеся к тому же автоконцерну, просели на 41,9% и 46,8% соответственно. Exeed на фоне конкурентов, активно обновляющих модельные ряды, стал восприниматься как «застоявшийся» бренд.
Положительную динамику продемонстрировали и премиальные марки: Hongqi прибавил 40,3%, Voyah — 5,9%, GAC — 6,1%. Рост Voyah, который продолжает опережать родственный Evolute, усилило начало локализованной сборки гибридов на заводе в Липецке, что открыло возможность покупки с государственной субсидией. В нижней части рейтинга находятся Kaiyi и BAIC: они потеряли 15,8% и 42,7% клиентов; при этом будущее Kaiyi на калининградском «Автоторе» остается под вопросом, а по BAIC анонсируют расширение линейки за счет внедорожников.