В России с каждым годом фиксируется устойчивый рост популярности китайских автомобильных марок. Если раньше существовало мнение, что сами жители Поднебесной не выбирают машины своего производства, то теперь ситуация кардинально изменилась. Локальные бренды предпочитают не только экономные покупатели, но и те, кто привык к автомобилям премиум-класса. Статистика за 2025 год показывает, что в самом Китае продажи известных западных марок, таких как Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche, заметно снизились — от 5% до 26%.
Как отмечает издание За рулем, некоторые модели, популярные в России, также востребованы и на внутреннем китайском рынке. Однако бренд Haval, занимающий в Китае лишь 21-е место, в нашей стране сумел обойти всех конкурентов. В прошлом году только эта марка смогла преодолеть порог в 100 000 проданных автомобилей в РФ. Успех объясняется активным развитием местного производства, что позволило Haval увеличить долю рынка до 13,1% даже на фоне общего снижения продаж у других крупных компаний.
Остальные представители так называемой «большой китайской четверки» — Chery, Geely и Changan — столкнулись с серьезным падением спроса, потеряв от 36,4% до 37,6% покупателей. Для Geely и Chery это во многом связано с перетоком интереса клиентов к их новым суббрендам Belgee и Tenet. Кроме того, эксперты полагают, что в случае успешной реализации отечественного проекта «Волга» присутствие Geely на российском рынке может сократиться до минимума. Проблемы Changan, в свою очередь, связывают с недоработками в сфере маркетинга и взаимодействия с клиентами.
На общем негативном фоне выделяется бренд Jetour, который вопреки тенденциям показал рост на 3,9%. Вероятно, это произошло за счет перехода клиентов от других марок концерна Chery — Jaecoo и Exeed, чьи продажи рухнули на 41,9% и 46,8% соответственно. Марка Exeed стала выглядеть менее динамичной по сравнению с конкурентами, которые быстрее и активнее обновляют свои модельные ряды.
Положительную динамику продемонстрировали также премиальные марки GAC, Hongqi и Voyah. Рост продаж Hongqi составил впечатляющие 40,3%. Успех Voyah, который продолжает опережать бренд Evolute, во многом обусловлен началом сборки гибридных автомобилей под Липецком. Локализация производства позволила этим машинам попасть под программу государственной поддержки, что существенно стимулировало спрос среди россиян.
В нижней части рейтинга оказались бренды Kaiyi и BAIC, которые продолжают терять и без того небольшое число клиентов. Спад их продаж составил 15,8% и 42,7% соответственно. Если о перспективах Kaiyi на калининградском заводе «Автотор» пока ничего не сообщается, а количество дилеров сокращается, то марка BAIC, напротив, планирует расширение своей модельной линейки, чтобы попытаться исправить положение.