Из-за кризиса на Ближнем Востоке несколько зарубежных авиакомпаний уже объявили о повышении топливных сборов. Туристическая отрасль среагировала немедленно: цены на пакетные туры в Египет, Таиланд и Вьетнам резко выросли, а часть туроператоров требует от клиентов доплатить за уже приобретённые путёвки, угрожая иначе разорвать договор.
Ближневосточный конфликт ударил по всем дальним направлениям. Европейские перевозчики столкнулись с серьёзными проблемами со стыковочными рейсами через регион. «14% международных поездок из Европы совершалось через Ближний Восток, но сейчас есть проблемы со стыковками», — рассказал руководитель одного из туристических отделов Крис Померой. Италия из-за нехватки топлива уже ограничила заправку коммерческих самолётов — прилететь туда можно, а вот улететь становится всё сложнее. В Египте введено распоряжение закрывать кафе, магазины и другие коммерческие объекты в девять вечера — ради экономии электроэнергии.
Особую головную боль создаёт ситуация с топливными сборами, пишет НТВ. Туристы, заблаговременно купившие туры и уже собравшие чемоданы, внезапно получают требование доплатить — суммы могут оказаться весьма значительными, особенно при дальних перелётах. Вице-президент Российского союза туриндустрии Георгий Мохов пояснил, что у путешественника в такой ситуации три варианта: «Либо он летит отдыхать в уже запланированную поездку, либо отказывается и забирает свои предоплаченные деньги, либо идёт в суд». При этом отраслевое законодательство допускает изменение договора в случае резкого роста транспортных тарифов.
Чаще всего дополнительные сборы практикуют чартерные рейсы и некоторые иностранные перевозчики. На российских регулярных рейсах подобных доплат нет, однако сами билеты изначально стоят дороже. Топливные сборы формально законны, но лишь до момента полной оплаты билета — именно это и становится слабым местом пакетных чартерных туров, где клиент не контролирует действия оператора.
По мнению ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, нефтяные цены будут оставаться высокими ещё долго: «Даже если бы сейчас открыли Ормузский пролив, то всё равно дефицит бы сохранялся за счёт того, что теперь нужно покупать нефть не только для текущего потребления, но и чтобы закачивать её обратно в стратегические резервы». Под угрозой оказались поездки в Египет, Таиланд, Вьетнам, Китай и другие страны Юго-Восточной Азии, а также стыковочные рейсы на Запад. Нынешний кризис уже сравнивают с пандемией, которая разорила немало туристических компаний по всему миру.