В России появилась категория «автомобилей-сирот», владельцы которых сталкиваются с серьезными трудностями при ремонте и поиске запасных частей. Речь идет о машинах китайских брендов, которые официально покинули российский рынок или прекратили свое существование. Об этом изданию Motor рассказал заместитель генерального директора по сервису автомобильной группы «Авилон» Сергей Паршиков.
По словам эксперта, в первую очередь проблемы возникают у обладателей автомобилей марок Lifan, Zotye и Haima, а также некоторых моделей Brilliance и Hawtai. Автомобильная компания Lifan завершила свои продажи в России еще в 2022 году, пережив перед этим процедуру банкротства. Бренд Zotye свернул свою деятельность на отечественном рынке в 2021 году, а Haima ушла еще раньше.
Ремонт таких машин часто превращается в настоящую головную боль для их владельцев. Особенно остро ощущается нехватка кузовных деталей, элементов салона, сложной электроники и крупных узлов. Из-за отсутствия официальных дистрибьюторов сроки ожидания необходимых запасных частей могут растянуться от нескольких недель до нескольких месяцев, что делает обслуживание автомобиля крайне непредсказуемым.
В то же время Сергей Паршиков призвал не судить обо всех китайских брендах одинаково. Сегодня ситуация на рынке кардинально изменилась, и многие производители из Поднебесной имеют в России развитую дилерскую сеть, обширные складские программы, отлаженную логистику и стабильные каналы поставок деталей. Именно наличие этих факторов является ключевым условием для беспроблемного и предсказуемого обслуживания автомобиля.