Lada Niva Travel хорошо зарекомендовала себя на бездорожье, однако с надёжностью у этого внедорожника дела обстоят значительно хуже. Эксперт издания «За рулём» Сергей Зиновьев изучил отзывы владельцев и пришёл к неутешительным выводам.
Нива Travel появилась в нынешнем виде сравнительно недавно — в конце 2020 года, когда модель, прежде продававшаяся под брендом Chevrolet и известная в народе как «Шнива», получила новое имя. Именно поэтому отметку в 100 тысяч км пробега к сегодняшнему дню преодолели лишь 5% проданных автомобилей. Тем не менее, по словам эксперта, для оценки надёжности машины вполне хватает и первых 50 тысяч километров.
Картина, которую рисует статистика отзывов, получилась невесёлой. «За рулём» констатирует: «По общей надёжности отличий от Нивы Legend — никаких. Ломается рано, часто и многое. Машин, у которых ничего не выходило из строя до 50 тысяч км — единицы. У половины какие-либо неисправности вылезали до 20 тысяч». Среди характерных претензий владельцев — слабый двигатель, высокий расход топлива, шумная трансмиссия и невысокое качество сборки.
Что касается конкретных поломок, список получился длинным. Чаще всего владельцы сталкиваются с течами в системе охлаждения: подводят патрубки, радиатор и помпа, нередко лопается расширительный бачок. Регулярно выходят из строя ступичные подшипники и главный цилиндр сцепления, текут сальники. Проблемы возникают и с коробкой передач, передним и задним карданами, ШРУСами. Также владельцы жалуются на течи гидроусилителя руля и обрыв ремня генератора.
При этом, как отмечает «За рулём», внешне автомобиль выглядит вполне достойно и действительно хорош на бездорожье — именно за это его и ценят. Однако ходовые качества вне дорог никак не компенсируют слабую надёжность: поломки на почти новых машинах случаются регулярно.