Совет ЕС принял 20-й пакет санкций в отношении России, однако ключевая мера — полный запрет на предоставление услуг танкерам, перевозящим российскую нефть, — в него не вошла. Почему так произошло, объяснил в интервью РИА Новости евродепутат Фернан Картайзер.
По его словам, в основе решения лежит несколько причин. Прежде всего — сложная международная обстановка: ряд стратегически важных товаров и без того испытывает дефицит, а европейская экономика уже с трудом справляется с высокими ценами на нефтепродукты, удобрения и гелий. Новые ограничения могли бы дополнительно осложнить ситуацию. Кроме того, как отметил Картайзер, некоторые страны — члены ЕС имеют собственные суда и судоходные компании, задействованные в морских перевозках российской нефти, и выступают против мер, способных навредить их бизнесу. Есть и третья причина: ограничения затронули бы суда под флагами ключевых международных партнёров Евросоюза, что грозило создать двусторонние дипломатические проблемы, пишет РИА Новости.
Ранее председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявляла, что полный запрет на обслуживание перевозок российской нефти станет главным элементом 20-го пакета. Предполагалось, что он мог затронуть от 30 до 40% российского нефтяного экспорта. Однако пакет не удалось согласовать в срок, а затем ключевой пункт и вовсе исключили, предложив странам ЕС принять урезанный вариант. Решение о полном запрете отложили до достижения договорённостей в рамках G7.
В итоге 20-й пакет был принят в значительно более мягком виде. Под новые ограничения попали 46 танкеров, 60 компаний и 117 физических лиц. Также введён запрет на предоставление услуг российским ледоколам и танкерам для перевозки сжиженного природного газа — но лишь с 2027 года.
Президент России Владимир Путин ранее неоднократно подчёркивал, что санкционная политика Запада наносит удар по всей мировой экономике, а не только по России, и что её подлинная цель — ухудшить жизнь миллионов людей.