Строительство моста на Сахалин способно стать мощным стимулом для экономического роста региона и положительно скажется на жизни людей — такое мнение высказал кандидат экономических наук, руководитель Приморской лаборатории Института экономических исследований ДВО РАН Максим Кривелевич в интервью ТАСС.
В интернете нашли новое пророчество Жириновского: сбылось ли оно?
По словам эксперта, главная проблема Сахалина как острова — ограниченная транспортная доступность, которая ведёт к монополизации рынка и, как следствие, к высоким ценам на продукты. «Улучшение транспортной доступности — рост конкуренции и снижение цен. Вот такие большие проекты для экономики могут стать мощным локомотивом роста», — пояснил Кривелевич.
Новая транспортная артерия откроет возможности для вывоза с острова угля и других природных ресурсов, что увеличит доходы Сахалинской области. В качестве ориентира эксперт привёл опыт Тихоокеанской железной дороги — частной линии, соединяющей Якутию и Хабаровский край, построенной для транспортировки угля с Эльгинского месторождения. «Опыт во многом не безупречный, но, тем не менее, задающий определённый новый стандарт того, что возможно и что невозможно», — отметил учёный.
При этом Кривелевич подчеркнул: все ожидаемые эффекты возможны только при условии фактической реализации проекта, а само строительство будет сопряжено с множеством трудностей. Ранее президент Владимир Путин назвал мост на Сахалин «очень дорогой историей», но заявил о необходимости его строительства.