Издание Autonews.ru со ссылкой на представителей крупных российских страховых компаний назвало автомобили, на которые сегодня сложно оформить полис каско.
Вице-президент компании «Ренессанс страхование» Сергей Демидов отметил, что каско редко предлагают владельцам машин старше 15 лет, так как стоимость их восстановления часто сопоставима с ремонтом новых авто при низкой рыночной цене. Компании также неохотно работают со спортивными и редкими моделями из-за длительного ожидания деталей. Директор направления каско в «Ингосстрахе» Артем Яковлев сообщил о трудностях с премиальными китайскими автомобилями бренда HiPhi, для которых пока ограничены поставки комплектующих и сервисное обслуживание в России.
Страховщики с осторожностью относятся к праворульным машинам и транспорту для американского рынка, поскольку детали для них необходимо подбирать по специальным каталогам и привозить под заказ. Заместитель директора департамента розничного страхования «РЕСО-Гарантия» Павел Яковлев пояснил, что по таким моделям «зачастую очень сложно организовать ремонт, так как нет справочников запчастей». Отдельные сложности возникают при страховании транспорта с измененным двигателем, нестандартной подвеской или дорогостоящим тюнингом кузова.
После 1 года эксплуатации от продления полиса чаще всего отказываются владельцы отечественных автомобилей, рассчитывая на самостоятельный ремонт при повреждениях. При этом, по данным «СберСтрахования», марка Lada лидирует по числу полисов каско с долей 12%, а спрос на страхование таких машин вырос на 24% по сравнению с прошлым годом. В пятерку лидеров также вошли Haval с долей 9%, Geely с показателем 7%, Chery и Kia с долей по 6%. В первом квартале 2026 года чаще всего страховку оформляли жители Москвы, на которых пришлось 25% договоров, а также Санкт-Петербурга и Подмосковья с показателями 13% и 11%.