Депутат Госдумы Михаил Делягин считает, что российскому топливному рынку в условиях дефицита необходим переход к прямым долгосрочным контрактам между производителями нефтепродуктов и автозаправочными станциями. По его мнению, такая схема позволит сократить количество посредников и сдержать рост цен.
В колонке для «Ведомостей» Делягин утверждает, что независимые АЗС владеют примерно 72% заправок в стране, однако через них реализуется менее 30% нефтепродуктов. Он считает, что при ограниченном предложении топлива приоритетной задачей должно оставаться стабильное снабжение населения, предприятий и социальных служб.
Автор связывает текущий дефицит нефтепродуктов с повреждением НПЗ, а более долгосрочные проблемы — с недостаточными инвестициями в перерабатывающие мощности. В качестве примера он приводит проект Восточной нефтехимической компании на Дальнем Востоке мощностью 12 млн тонн нефтепереработки в год, который в итоге был остановлен в 2019 году.
Делягин поддержал предложение обязать нефтедобывающие компании направлять на переработку не менее 30% добываемого сырья с последующей продажей нефтепродуктов внутри страны. По его оценке, такая мера могла бы увеличить предложение топлива и снизить давление на оптовые и розничные цены.
Отдельно депутат указал на ситуацию в сельском хозяйстве. По его словам, ранее аграрии приобретали около 70% топлива у независимых трейдеров и небольших нефтебаз, однако во время дефицита стоимость таких поставок заметно выросла. После организации прямых поставок с НПЗ, как утверждает автор, физического дефицита топлива для агропромышленного комплекса удалось избежать.
Делягин также выступил за временную корректировку биржевого механизма продажи топлива и развитие прямых договоров между НПЗ и АЗС. По его мнению, долгосрочные контракты способны сделать поставки более прозрачными и предсказуемыми, а также уменьшить влияние посредников на конечную цену топлива.