Премьер-министр Армении Никол Пашинян сообщил, что Ереван обратился к Москве с просьбой продать право концессионного управления железными дорогами республики третьей стране. По его словам, такая страна должна быть приемлема как для Армении, так и для России. Пашинян заявил об этом, представляя в парламенте программу правительства.
Глава армянского кабмина подчеркнул, что Ереван с уважением относится к России и ее интересам. При этом он считает, что действующая модель управления железной дорогой создает риск упустить возможность подключения Армении к международной железнодорожной сети. Об этом сообщает РИА Новости.
Пашинян отметил, что правительство намерено пересмотреть систему концессионного управления железной дорогой. По его словам, изменения должны исключить препятствия для интеграции страны в международную транспортную систему. Армянская сторона продолжит работу по этому вопросу.
Премьер Армении также призвал российских партнеров в ближайшее время найти дружественное решение. Он заявил, что Ереван не намерен отказываться от возможности расширить участие страны в международных железнодорожных маршрутах. При этом Пашинян вновь подчеркнул необходимость гибкости при обсуждении концессии.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян в июле допускал, что вопрос управления железными дорогами республики компанией «Южно-Кавказская железная дорога», дочерней структурой РЖД, может быть передан в арбитраж. Железнодорожная инфраструктура Армении была передана ЮКЖД в концессионное управление в 2008 году. При этом в четверг Пашинян заявил, что Ереван не намерен обострять отношения с Россией при урегулировании вопросов, связанных с железной дорогой.
В феврале армянский премьер говорил о возможности продажи права концессионного управления железными дорогами третьей стране, которая поддерживает дружественные отношения и с Арменией, и с Россией. В качестве возможных покупателей он называл Казахстан, ОАЭ и Катар. В РЖД ранее указывали, что при прекращении либо пересмотре условий концессионного соглашения компания вправе рассчитывать на возврат вложенных инвестиций.
Генеральный директор РЖД Олег Белозеров отмечал, что права и обязанности участников закреплены в договоре о концессии. По его словам, российская сторона последовательно и полностью выполняет обязательства, предусмотренные соглашением 2008 года. Белозеров подчеркнул, что концессия позволила Армении получить современную железную дорогу и не расходовать бюджетные средства на ее восстановление и содержание.
Дивиденды ЮКЖД за все время работы не выплачивались, заявил Белозеров. По его словам, полученная прибыль направлялась на развитие железнодорожной инфраструктуры. С 2008 по 2025 год инвестиции за счет средств РЖД и доходов ЮКЖД достигли примерно 396,3 млн долларов, что подтверждено документально. Железнодорожная инфраструктура Армении была передана ЮКЖД в концессионное управление в феврале 2008 года на 30 лет с возможностью продления соглашения еще на 10 лет.