В Самарском университете им. Королева, который является участником национального проекта «Наука и университеты», группой сотрудников кафедры «Теплотехника и тепловые двигатели» под руководством доцента Михаила Орлова был разработан малоразмерный поршневой двигатель мощностью 5 л. с. для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Этот двигатель станет основой для создания универсальной линейки двигателей.
Проект разработки авиационного поршневого двигателя для БПЛА был создан с учетом требований к таким двигателям. Он прост в конструкции и пригоден для массового производства. Этот двигатель легкий, обладает высокой литровой мощностью и доступен по стоимости. Он также надежен в эксплуатации и устойчив к внешним электромагнитным воздействиям. Разработчики также обеспечили высокую ремонтопригодность конструкции и возможность значительного увеличения ресурса двигателя, что позволит предложить модификации для использования в наземной бензотехнике.
Михаил Орлов подчеркнул преимущества двухтактного поршневого двигателя в диапазоне мощностей от 5 до 50 л. с. по сравнению с четырехтактным двигателем. Карбюраторная система питания предпочтительнее современной системы впрыска топлива в двигателе БПЛА, так как она более устойчива к внешним электромагнитным воздействиям. Использование стальной гильзы в сочетании с алюминиевым блоком цилиндров позволяет сэкономить массу и упростить процесс изготовления ключевых комплектующих, определяющих базовые характеристики двигателя.
Теперь разработанную концепцию двигателя необходимо воплотить в металле для проведения испытаний и доводки, а затем начать его серийное производство на одном из предприятий в Самаре. Для этого разработчикам требуется индустриальный партнер, и ведется поиск подходящего сотрудничества.
Разработанный малоразмерный поршневой двигатель мощностью 5 л. с. является частью программы «Приоритет-2030» Самарского университета им. Королева. Кроме разработки двигателей, коллектив также занимается теоретическими исследованиями, ускоряющими процесс проектирования и доводки. Университет обладает собственной стендовой базой, позволяющей испытывать двигатели мощностью от 5 л. с. и выше.
Создание малоразмерных авиационных поршневых двигателей в диапазоне мощностей от 5 до 50 л. с. является актуальной задачей. Российским разработчикам БПЛА сейчас не доступны импортные двигатели этого класса из-за высоких цен или прекращения поставок в страну. Вместе с тем, на данный момент практически нет отечественных разработок в этой нише. Поэтому разработка двигателя в Самарском университете открывает перспективы для университета в рыночном сегменте и содействует развитию отечественной авиационной промышленности.