Bugatti продолжает доводку гиперкара Tourbillon перед началом поставок клиентам. Одной из ключевых задач инженеров стала настройка звука 8,3-литрового атмосферного двигателя V16, разработанного совместно с Cosworth.
Специалисты хотели сохранить характерное для Bugatti грубоватое и насыщенное звучание, но одновременно добиться комфорта при спокойной езде. В компании подчеркивают, что искусственный звук в салон не подается — водитель должен слышать реальную работу силовой установки.
Для настройки акустики инженеры провели тысячи компьютерных симуляций выпускной и впускной систем. Им требовалось совместить выразительный звук на высоких оборотах, спокойное звучание при движении по трассе и соответствие установленным ограничениям по шуму.
При сертификационных испытаниях уровень шума Tourbillon должен был укладываться в среднее значение не более 72 дБ. На итоговые показатели влияли не только двигатель и выхлоп, но также шины, аэродинамика кузова, температура воздуха и ветер.
Bugatti сообщила, что гиперкар успешно прошел необходимые проверки. При этом работа над отдельными настройками и небольшими деталями продолжается.
Силовая установка Tourbillon развивает 1 775 л.с., а двигатель способен раскручиваться до 9 000 об/мин. Разработка автомобиля продолжается около 3 лет, и начало поставок покупателям уже приближается.