Редактор издания «За рулем» Сергей Зиновьев в материале на сайте журнала объяснил, почему Kia Sportage пятого поколения остается привлекательным вариантом на вторичном рынке. По его словам, эта модель заслуживает внимания не только из-за репутации марки, но и благодаря своей практичности. Кроссовер длиной 4640 мм с дорожным просветом 181 мм подходит и для города, и для легкого бездорожья, а объем багажника в 543 литра делает его удобным для путешествий.
Автомобиль предлагается с широким выбором силовых установок, что позволяет подобрать вариант под разные задачи. Особый интерес вызывают атмосферные двигатели, которые работают в паре с классической автоматической коробкой передач. Такая связка считается проверенной временем и надежной.
Зиновьев перечислил основные модификации, доступные на рынке. Базовым исполнением является версия с двухлитровым атмосферным мотором мощностью 161 лошадиная сила, шестиступенчатым гидроавтоматом и передним приводом. Также встречаются варианты с этим же двигателем, но уже с полным приводом, а также модификации с более мощным атмосферным агрегатом объемом 2,5 литра (190 лошадиных сил), который сочетается только с полным приводом и восьмиступенчатой коробкой.
Кроме того, в гамме присутствуют турбированные бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра, выдающие 180 и 236 лошадиных сил соответственно. Первый агрегатируется с роботизированной трансмиссией, второй — с автоматической. На вторичном рынке можно найти и дизельные версии объемом 1,6 и 2,0 литра, а также две гибридные установки. Отдельно эксперт выделил газобаллонную модификацию с атмосферным двигателем 2.0 (146 лошадиных сил) и автоматом, которая широко распространена в Корее.
Владельцы таких автомобилей в отзывах отмечают целостность конструкции и качественную работу подвески, которая хорошо справляется с неровностями дороги. Даже после нескольких лет эксплуатации уровень комфорта в салоне остается высоким. Хотя в электронике иногда случаются незначительные сбои, они редки и не влияют на общее впечатление о надежности ходовой части.