Согласно новому исследованию, аккумуляторы электромобилей служат значительно дольше, чем опасаются многие водители. Выяснилось, что большинство подержанных машин на электротяге сохраняют около 90 процентов исходной полезной ёмкости батареи после пробега в 150 тысяч километров.
Хотя мировые продажи электрокаров активно растут из-за повышения цен на топливо, долговечность аккумуляторов остаётся одним из главных факторов, который останавливает автомобилистов при переходе с бензиновых моделей на электрические. Как правило, гарантия на батарею покрывает восемь лет или 160 тысяч километров пробега, и производитель обязан заменить её бесплатно, если ёмкость падает ниже 70 процентов.
Австрийская компания Aviloo, специализирующаяся на диагностике состояния аккумуляторов, опубликовала свежие данные, основанные на более чем 500 тысячах тестов, проведённых по всему миру с 2022 по 2026 год. Исследование охватило 20 популярных моделей, включая Tesla Model Y и Volkswagen ID.4. Показатель здоровья батареи (SoH), отражающий остаток исходной ёмкости, у этих машин после 150 тысяч километров составил от 87 до 94 процентов.
При пробеге в 50 тысяч километров медианное значение сохранности ёмкости находилось в диапазоне 91–97 процентов, а после 100 тысяч километров — на уровне 88–95 процентов. При этом исследователи отметили, что скорость деградации батарей заметно различается даже у одинаковых моделей в зависимости от климатических условий, размера аккумулятора и привычек владельца, например, связанных с парковкой автомобиля.
Как пояснил генеральный директор Aviloo Маркус Бергер, в отличие от машины с двигателем внутреннего сгорания, где возраст и пробег во многом определяют техническое состояние и цену, для электромобиля это не работает. Внешне одинаковые электрокары с равным возрастом и пробегом могут иметь совершенно разную историю эксплуатации, которую невозможно оценить визуально, отмечает Financial Times.