В 1966 году в Цвиккау создали экспериментальный Trabant с роторно-поршневым двигателем KKM 400. Машина получила удлиненную колесную базу и большую заднюю дверь. Как пишет «За рулем», проект разрабатывался без широкой огласки.
Работы велись в рамках совместного исследовательского объединения с участием инженеров из Западной Германии. Для того времени такое технологическое сотрудничество между специалистами двух частей Германии было необычным. Прототип рассматривался как один из вариантов обновления восточногерманского автомобиля.
После испытаний машина так и не пошла в серию. Все дальнейшие планы по модернизации были прекращены, а сам роторный Trabant остался единственным прототипом. В результате проект не получил продолжения в автопроме ГДР.
В 2023 году автомобиль удалось обнаружить. После этого началась реставрация, которая заняла три года. Восстановление проводили по старым черно-белым фотографиям, архивным материалам из Хемница и воспоминаниям очевидцев.
С 1 октября 2026 года восстановленный Trabant с роторным двигателем должен занять место в специальной экспозиции музея August Horch в Цвиккау. После реставрации автомобиль вновь выглядит так, как в 1966 году. При этом музей не сообщает, способен ли прототип передвигаться самостоятельно.