Специалисты дали рекомендации по удалению битумных следов с кузова автомобиля. Такие пятна появляются у всех, кто проезжает по недавно уложенному асфальту, и обычной водой их не смыть. Основную роль играет давность загрязнения: свежие капли удаляются быстро, а старые требуют многократной обработки и более сильных составов.
Наиболее надежный вариант — специальные очистители битума и смолы, разработанные с учетом свойств лакокрасочного покрытия. Для небольших точек, оставшихся после мойки, подойдет синяя глина. Уайт-спирит также растворяет битум, но требует аккуратного обращения. Керосин применяют против плотных въевшихся загрязнений, после чего кузов нужно особенно тщательно промыть.
Более мягкое действие оказывают средства на цитрусовой основе. Смазка WD-40 размягчает свежие брызги, а изопропиловый спирт удаляет остатки свежего битума и масляные следы. Завершают процедуру теплой водой с автошампунем и микрофиброй.
Нельзя использовать тормозную жидкость, которая повреждает лак и оставляет матовые разводы. Нашатырный спирт агрессивно действует на краску и вызывает помутнение. Ацетон и растворители для краски разрушают защитный слой лака за считанные минуты. Бензин также портит покрытие и оставляет разводы. Средства для прочистки труб и бытовая химия со щелочами для автомобильных поверхностей не предназначены. Жесткие губки и металлические щетки гарантируют царапины, а концентрированные растворители способны изменить цвет краски и повредить пластик.
Затягивать с очисткой не стоит: чем дольше смола остается на кузове, тем сложнее ее удалить и тем выше риск испортить краску. Загрязнение нужно растворять, а не оттирать силой. Сначала машину моют и сушат, поскольку на грязную поверхность очиститель наносить нельзя — пыль и песок сработают как абразив. Состав наносят на сухую поверхность и дают ему подействовать, не позволяя высохнуть. Размягченный битум снимают чистой мягкой микрофиброй без сильного нажима, старые пятна обрабатывают несколько раз. Любой состав предварительно проверяют на незаметном участке. Остатки растворителей смывают водой с автошампунем, а при работе с автохимией надевают перчатки и защищают глаза.
Застарелый битум может впитаться в лак и повредить краску, и тогда удалить его получится только агрессивной химией или полировкой. Даже без повреждения краски остаются разводы, помутнения и мелкие точки, особенно заметные на светлых машинах. Защитить кузов помогают воск, керамические покрытия и защитные пленки, к которым битум прилипает хуже. Регулярная мойка также снижает риск, особенно после поездок по свежему асфальту и ремонтируемым дорогам. Обычный автошампунь битум не растворяет — он смывает лишь поверхностную грязь, поэтому нужны очистители, рассчитанные на нефтяные и смолистые загрязнения. Об этом сообщает «За рулем».