Возвращение европейских автомобильных брендов на российский рынок способно дать толчок развитию всей отрасли. Такое мнение в беседе с «Ъ» высказала руководитель «Авто.ру» Ксения Зарецкая. По её словам, этот процесс будет особенно любопытен, поскольку российские дилеры сейчас связаны контрактными обязательствами с китайскими производителями.
Зарецкая пояснила, что у китайских компаний своя специфика управления брендами и бизнесом, и все участники рынка связаны договорами. В сложившихся условиях европейским маркам предстоит не возвращаться, а фактически заново выходить на российский рынок. Заводы этих брендов сейчас работают в совершенно ином формате, а импорт машин из-за рубежа невыгоден: с учётом всех платежей их стоимость окажется такой же, как и сегодня.
Глава «Авто.ру» отметила, что создание сборочной линии с учётом действующих требований по локализации занимает от трёх до пяти лет. Для европейских компаний выход на российский рынок с нуля — с маркетингом, заводами и персоналом — представляет собой огромную сложность. За это время команды специалистов переформировались и распределились по другим местам.
По словам Зарецкой, спрос на корейские, японские и европейские марки сдерживается их высокой стоимостью. Она указала, что если появятся условия для снижения цен на такие автомобили, рынок заметно оживится за счёт отложенного спроса.
Подробнее об этом читайте в интервью «Ъ» главы «Авто.ру» Ксении Зарецкой.