Министерство транспорта России представило основные направления технологического развития отрасли, которые вошли в актуализированную Транспортную стратегию. О них 18 сентября рассказал первый заместитель министра транспорта Константин Пашков на пленарном заседании чемпионата высоких технологий в Великом Новгороде. Документ предусматривает поэтапное изменение транспортного комплекса: на горизонте 2031–2036 годов планируется выйти на новый уровень эффективности за счет технологической трансформации, а долгосрочные ориентиры стратегии рассчитаны до 2050 года.
Одним из ключевых направлений станет создание новой транспортной техники. Особое внимание предполагается уделить автономным системам, которые смогут применяться на земле, воде и в воздухе. Параллельно отрасль планирует развивать новые материалы, сочетающие небольшую массу и высокую прочность. Еще одно направление связано с адаптацией транспорта к новым видам энергетики, включая электричество и водород.
Цифровые решения объединят с транспортной инфраструктурой
В Минтрансе также относят к приоритетам комплексное внедрение цифровых технологий и искусственного интеллекта. Управление транспортным комплексом предполагается развивать с использованием Национальной цифровой транспортно-логистической платформы и транспортно-экономического баланса. Эти инструменты рассматриваются как элементы единой модели, в которой технологические решения должны быть связаны с инфраструктурой, перевозками и планированием.
Долгосрочная часть стратегии ориентирована на формирование так называемой бесшовной логистики. Речь идет о последовательном внедрении перспективных решений, позволяющих объединять разные виды транспорта и связанные с ними процессы. Конкретные этапы будут зависеть от развития техники, инфраструктуры и подготовки специалистов, однако Минтранс уже обозначил технологические направления, на которых будет сосредоточена дальнейшая работа.
Для новой техники потребуется подготовка специалистов
Технологическое обновление транспорта напрямую связано с системой образования. Сейчас в 20 транспортных вузах и 86 их филиалах обучаются 250 тысяч студентов и курсантов. Из них 105 тысяч человек получают образование по программам среднего профессионального образования. По словам Константина Пашкова, подготовка кадров должна учитывать не только существующие потребности отрасли, но и технологии, которые будут массово применяться в будущем.
В программах среднего профессионального образования предлагается усилить цифровые компетенции, работу с искусственным интеллектом и изучение основ беспилотного транспорта. Такие программы должны быть согласованы с инженерным образованием. Минтранс считает СПО одним из основных звеньев массовой подготовки специалистов, которые будут заниматься сборкой, техническим обслуживанием и эксплуатацией автономных транспортных систем.
Отдельная задача касается учебной базы. Для освоения новых технологий необходимы тренажерные комплексы и специализированное оборудование. Это направление развивается в том числе в рамках программы «Профессионалитет» Минпросвещения России и федерального проекта «Подготовка кадров для транспортного комплекса». Требования будут меняться и к преподавателям: от них потребуется уверенное владение цифровыми инструментами, российскими системами искусственного интеллекта и современными техническими решениями.
Новые образовательные программы начнут распространять на транспортные вузы
Российский университет транспорта в 2026 году начал подготовку студентов по новым образовательным программам в рамках эксперимента по новой системе высшего образования. Полученный опыт в следующем году планируется внедрять во всех транспортных вузах. Таким образом, изменения в образовательной системе должны идти параллельно с обновлением техники и инфраструктуры.
Минтранс занимается и ранней профориентацией. В детском технопарке Российского университета транспорта уже побывали 8 тысяч школьников. Кроме того, развивается проект дорожных классов: начиная с седьмого класса учащиеся могут углубленно изучать технические и инженерные дисциплины и участвовать в практических проектах под руководством отраслевых специалистов.
На чемпионате высоких технологий в Великом Новгороде были представлены направления, непосредственно связанные с будущей транспортной системой. Среди них — обслуживание высокоскоростных поездов и разработка беспилотных систем малой авиации для доставки грузов в отдаленные районы. Участникам также показали лабораторию, посвященную безбалластному железнодорожному пути, который рассматривается как инженерная основа высокоскоростного движения. В Минтрансе рассчитывают использовать практический опыт таких соревнований при разработке новых программ подготовки специалистов.