Стать машинистом поезда или электрички в России может гражданин старше 18 лет, обладающий отличным здоровьем, специальным образованием и несколькими годами практики. Об этом РИА Новости сообщили в РЖД. В компании подчеркнули, что железнодорожный транспорт относится к категории повышенной опасности, поэтому требования к кандидатам на должность машиниста самые строгие.
Прежде всего у кандидата должно быть образование по специальности «машинист электропоезда», «машинист электровоза» или «машинист тепловоза». Получить его можно в транспортном вузе, колледже или в учебных центрах РЖД, которые действуют на каждой железной дороге. Кандидаты с высшим или средним профессиональным образованием по специальностям «локомотивы», «электрический транспорт», «техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт подвижного состава железных дорог» могут допускаться к испытаниям на профессию помощника машиниста без дополнительного обучения.
Однако одного диплома недостаточно. Как правило, путь в профессию начинается с должности помощника машиниста, для которой также нужно пройти профессиональное обучение по программе «помощник машиниста электровоза», «помощник машиниста тепловоза» или «помощник машиниста электропоезда». Такие программы реализуются в учебных центрах РЖД, транспортных колледжах и вузах. После обучения кандидат сдает экзамены, проходит медицинскую комиссию и психофизиологическое обследование, а затем допускается к работе.
На позиции помощника машиниста кандидат набирается практического опыта, изучает устройство локомотива, правила движения и особенности работы на конкретном участке. Затем он проходит специальное обучение на право управления локомотивом, сдает экзамены и стажируется на должность машиниста. Только после успешного завершения всех этапов его допускают к самостоятельному управлению поездом. Например, для работы на «Сапсане» кандидат должен отработать минимум год помощником машиниста на таких поездах, затем пройти обучение в учебном центре дирекции скоростного сообщения РЖД, сдать тесты и пройти стажировку.
На этом путь машиниста не заканчивается. Каждые полгода локомотивные бригады проходят специальное обучение: повторяют теорию и практику, освежают знания, оттачивают мастерство, знакомятся с новыми требованиями. Это единое требование для всех машинистов — и электровозов, и тепловозов, и моторвагонного подвижного состава, включая «Сапсаны» и «Ласточки».
В части здоровья каждый кандидат проходит обязательную медкомиссию, получает заключение врачей и сдает психофизиологические тесты. Отдельное внимание уделяется зрению. Помимо регулярной медкомиссии, машинисты и их помощники каждый раз перед сменой проходят обязательный предрейсовый медосмотр. Существует несколько классов машиниста: первый, самый высший, дает право управлять локомотивом или электропоездом в одно лицо. В среднем от работы помощником до получения машиниста первого класса уходит порядка пяти лет. Верхний возрастной предел трудовым законодательством и внутренними регламентами не ограничен, а машинистами в России могут работать и мужчины, и женщины.