В Казани состоялась выставка «Комтранс 2026», которая в последние годы превратилась в ключевую площадку Поволжья для показа коммерческой техники. На мероприятии собрались производители грузовых автомобилей, автобусов и прицепной техники, а также представители логистических и пассажирских перевозчиков. Основной темой выставки стала адаптация отрасли к изменившимся экономическим условиям.
Рынок коммерческого транспорта, о котором пишет «За рулем», переживает серьезные перемены: европейские бренды ушли, доля китайских производителей выросла, российские марки активно развиваются, а логистические схемы пересматриваются. Все большее распространение получает альтернативное топливо — газ становится популярным решением для коммерческой техники. КАМАЗ представил новый магистральный седельный тягач КАМАЗ-54902 на газе в двух версиях: с сжатым газом (500 л в пяти баллонах) и со сжиженным (криобак на 300 или 450 л). Газовый четырехтактный двигатель Weichai объемом 12,0 л выдает 400 л.с. и работает с автоматической коробкой передач.
Белорусский МАЗ показал сразу два газовых седельных тягача: трехосный МАЗ-64А02N с мотором 419 л.с. и запасом сжатого газа 900 л, а также двухосный МАЗ-54402N с баллонами на 1292 л. Под брендом Lotos в Набережных Челнах выпускают исключительно газомоторные грузовики. Лотос Кадет с двигателем Yuchai мощностью 170 л.с. имеет запас газа до 420 л и может проехать 550 км. Более крупный Лотос Титан с мотором Yuchai на 280 л.с. и баллонами на 1060 л газа способен преодолеть до 790 км. Миасский автозавод «Урал» обошелся без газа, но представил новую линейку капотных грузовиков Урал 80 с колесной формулой 4х4, двигателем ЯМЗ-53503 (240 л.с.) и широким выбором колесных баз и длины рам. Самая маленькая версия имеет базу 4400 мм и общую длину 6980 мм, максимальные габариты — длина 8300 мм и база 5265 мм.
Среди автобусов также заметен тренд на газомоторное топливо. МАЗ-3303948 длиной более 12 м и вместимостью до 76 человек оснащен газовым двигателем на 280 л.с. и баллонами объемом 960 л. Близкий по концепции Лотос Неон при той же длине около 12 м и мощности 280 л.с. вмещает 101 человека, а баллоны на 984 л обеспечивают запас хода не менее 450 км. Лотос 105 компактнее (длина 10,5 м, вместимость 86–92 человека, двигатель 260 л.с.), но предлагается в двух исполнениях: со сжатым газом (984 л) запас хода не менее 500 км, со сжиженным (криобак на 450 л) — не менее 600 км.
Компания «Соллерс» представила автобус малого класса Соллерс SF7 длиной 7,5 м с 22 сидячими местами. Он получил дизельный двигатель Cummins 2.7 (150 л.с.) и шестиступенчатую коробку передач ЗМЗ. Производство планируется начать до конца текущего года, а цену обещают ниже, чем у конкурента Газель Некст. Выставка в очередной раз подтвердила, что рынок коммерческого транспорта в России продолжает жить и развиваться, несмотря на все сложности.