Российский контейнерный рынок в августе снизился на 0,9%, однако по итогам января—августа сохранил положительную динамику. Согласно данным FESCO, за восемь месяцев объем перевозок достиг 4,72 млн TEU, увеличившись на 6% в годовом выражении. Августовское снижение связывают прежде всего с уменьшением трафика через Новороссийск.
Наибольший вклад в рост рынка внес импорт. Его объем увеличился на 16%, до 2,03 млн TEU. Внутренние перевозки выросли на 3,4%, до 1,06 млн TEU, экспорт сократился на 3%, до 1,24 млн TEU, а транзит сохранился на уровне 384 тыс. TEU.
В статистику FESCO входят перевозки контейнеров через морские порты и железнодорожные погранпереходы, каботаж, а также внутренние железнодорожные маршруты. По данным ОАО «РЖД», за восемь месяцев перевозки груженых и порожних контейнеров по железной дороге выросли на 4,6%, до 5,26 млн TEU. В августе показатель увеличился на 7,3%, достигнув 664,9 тыс. TEU.
В ОАО «РЖД» также сообщили о значительном росте импортного контейнеропотока из портов Дальнего Востока. В августе по этому направлению курсировали до 16 поездов в сутки против 8,3 в январе. Таким образом, восточный маршрут продолжил наращивать объемы перевозок.
Группа «Дело» оценила снижение контейнерного рынка в августе относительно июля в 9%. В компании объяснили результат временным сокращением трафика в Новороссийске и допустили восстановление положительной динамики в сентябре после адаптации логистических цепочек.
Часть грузопотока может быть перенаправлена в порты Балтики и Дальнего Востока. Подробности о ситуации на рынке опубликованы в материале «Коммерсанта» «За грузами потянулись риски».