Всесезонные шины позволяют отказаться от регулярной смены комплектов и их хранения, однако подходят не всем автомобилистам. Современные модели заметно улучшили характеристики на снегу, мокрой и сухой дороге, но универсальная конструкция по-прежнему остается компромиссной. Главным критерием выбора должны быть условия эксплуатации, регион и стиль вождения.
Автомобильный клуб Германии AvD проверил 12 моделей размерности 225/50 R17. Испытания проводились на снегу, влажном и сухом покрытии, а также по дополнительным параметрам. Пять шин получили оценку «очень хорошо»: Continental AllSeasonContact 2, Bridgestone Turanza All Season 6, Pirelli Cinturato All Season SF 3, Michelin CrossClimate 3 и Dunlop All Season 2.
Лидеры испытаний не обязательно показали лучший результат в каждой отдельной дисциплине, но не имели серьезных слабых мест. Последнюю позицию заняла бюджетная Kingboss AS365 4–Seasons, которую AvD не рекомендовал из-за совокупности недостатков. Как отмечает MK Germany, разница между моделями может существенно влиять на безопасность.
В одном из тестов AUTO BILD разрыв между лучшими и худшими всесезонными шинами при торможении на мокрой дороге составил почти 20 метров. Такая дистанция способна определить, остановится ли автомобиль перед препятствием. Поэтому экономия при покупке недорогой резины может обернуться значительно большим тормозным путем.
Универсальным покрышкам приходится работать в широком диапазоне температур: сохранять эластичность на морозе, выдерживать нагретый асфальт и отводить воду во время дождя. Качественные модели подходят водителям из регионов с мягкой зимой, которые редко сталкиваются с глубоким снегом и могут отказаться от поездки в экстремальную погоду. Для горных маршрутов, частых зимних поездок, высокой скорости, большой загрузки и активного вождения сезонные шины сохраняют преимущество.
В Германии при снеге, гололеде, снежной каше или изморози обязательны шины, соответствующие зимним требованиям. Для всесезонных моделей нужен символ Alpine–Symbol — изображение горы со снежинкой, поскольку одной маркировки M+S с октября 2024 года недостаточно. Однако этот знак подтверждает лишь соответствие установленным требованиям и не гарантирует высоких характеристик на зимней дороге, поэтому выбирать следует конкретную модель с учетом автомобиля, климата и предполагаемых условий эксплуатации.