Установка шипованных шин только на одну ось автомобиля может привести к потере управляемости и аварийной ситуации. Об этом сообщил технический эксперт шинного бренда Attar Александр Тарасов. По его словам, такая экономия создает заметную разницу в сцеплении колес с дорогой.
Шипованные и нешипованные покрышки по-разному ведут себя на зимнем покрытии. Ось с лучшим сцеплением начинает воспринимать более высокие продольные и поперечные нагрузки, из-за чего нарушается баланс автомобиля. Если шины с шипами установлены спереди, при повороте или резком отпускании педали газа может возникнуть занос задней части машины.
При размещении шипованных покрышек только на задней оси передние колеса способны раньше потерять сцепление с дорогой. В результате автомобиль хуже реагирует на поворот руля и может начать скользить прямо. Системы ABS и ESP не всегда способны компенсировать существенную разницу в сцеплении между осями.
При торможении шипованные шины на передней оси могут привести к скольжению задних колес и развороту автомобиля даже на небольшой скорости. Если шипы находятся только сзади, передние колеса блокируются раньше, а машина продолжает движение юзом и почти не реагирует на рулевое управление. На льду, укатанном снегу и в колее различие сцепления также может вызывать рыскание автомобиля, причем полный привод не устраняет эту проблему.
Как сообщил эксперт в комментарии «Газете.Ru», эксплуатация автомобиля с шипованными шинами не на всех колесах не соответствует техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств». Кроме того, на одной оси запрещено сочетать шипованные и нешипованные покрышки. Для зимней эксплуатации рекомендуется устанавливать на все колеса полный комплект шин одного типа.