Страховые компании назвали автомобили, которые после серьезных ДТП в 2026 году чаще других признавали не подлежащими восстановлению. Речь идет о случаях, когда ремонт обходится настолько дорого, что теряет экономический смысл. Подробности привела «Российская газета» со ссылкой на вице-президента «Ренессанс страхования» Сергея Демидова.
Обычно страховщики рассматривают ремонт как основной способ урегулирования убытка. Если восстановление автомобиля оказывается чрезмерно дорогим, его признают конструктивно погибшим, или «тотальным». В таком случае собственнику выплачивают страховую сумму по договору, а поврежденная машина либо переходит страховщику, либо остается у владельца с уменьшением выплаты на стоимость пригодных деталей.
Наиболее часто в список таких автомобилей в «Ренессанс страховании» попали Toyota Corolla, Mercedes-Benz S-Class, Renault Sandero, BMW X5 и Renault Logan. На решение влияют невысокая рыночная стоимость машин, заметный пробег и высокая цена запчастей. Дополнительные расходы возникают из-за сложной логистики поставок комплектующих.
Эксперт финансового маркетплейса «Сравни» Федор Калабкин отметил, что подобная ситуация чаще возникает после тяжелых аварий с повреждением кузова, фар, двигателя или коробки передач. Особенно уязвимы автомобили премиального и люксового сегментов, включая Bentley и Mercedes-Maybach: их детали стоят дорого, а поставки могут быть затруднены. С возрастом такие машины быстро теряют в цене, при этом многие компоненты доступны только в оригинальном исполнении, а бывшие в употреблении детали встречаются редко.
Как правило, автомобиль признают не подлежащим восстановлению, если затраты на ремонт достигают примерно 60–80% его стоимости. В среднем ценовом сегменте аналогичная проблема возможна у гибридов и электромобилей при повреждении тяговой батареи. Отдельные элементы батареи могут стоить 30–40% цены всей машины, что особенно актуально для автомобилей Avatr.
Руководитель центра урегулирования убытков по автострахованию Страхового Дома ВСК Сергей Пигорев подчеркнул, что решение принимают не исходя из выгоды страховщика или конкретной марки. По его словам, при ущербе свыше 75% страховой суммы транспортное средство признается тотальным. Итог определяют экономический расчет и условия договора страхования.