Вице-президент Geely Automobile Линь Цзе не согласен с утверждениями о скором уходе двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с мирового рынка. На мероприятии, посвящённом началу продаж седана Geely Preface L Plus, он изложил аргументы в пользу сохранения таких силовых установок. По его мнению, списывать их со счетов пока преждевременно.
Топ-менеджер отметил, что на машины с ДВС сейчас приходится порядка 70% мирового авторынка. В эту долю входят не только классические бензиновые и дизельные автомобили, но и модели с «мягким» гибридом, обычные гибриды без подзарядки от сети, а также последовательные и параллельные гибридные схемы. Таким образом, значительная часть рынка так или иначе связана с двигателем внутреннего сгорания.
Линь Цзе считает, что дальнейшее развитие сегмента будет опираться именно на гибридизацию. Клиенты сегодня прежде всего хотят «умные» машины с современными технологиями, а выбор силовой установки становится всё более универсальным. Будущее ДВС вице-президент видит в «полноценной гибридизации и всесторонней интеллектуализации».
Geely в связи с этим развивает собственные гибридные решения, в том числе систему i-HEV, которой не требуется внешняя подзарядка. Компания уже готовит такие модели к выходу на зарубежные рынки, хотя конкретные сроки дебюта за пределами Китая Линь Цзе не назвал. Об этом сообщает «Китайские автомобили».
Ранее генеральный директор Geely Гань Цзяюэ заявлял, что концерн откажется от разработки чисто бензиновых машин. Приоритетом станут ДВС, которые являются неотъемлемой частью гибридных систем. Гибридные силовые установки уже получили модели Geely Preface L Plus, Monjaro Plus, Atlas IV, Emgrand V, Monjaro и Preface.
Эти автомобили могут двигаться в полностью электрическом режиме на скорости до 66 км/ч. Благодаря этому бензиновый мотор отключается в 80% времени городских поездок. Такой подход позволяет сочетать экономичность с привычной для водителей инфраструктурой заправки.