Крупнейший оператор зарядной инфраструктуры в Китае TELD New Energy запретил использовать свои станции всем электрическим двухколёсным транспортным средствам. Ограничение распространяется как на маломощные электровелосипеды, так и на более производительные электрические мотоциклы. Запрет действует для зарядных устройств переменного и постоянного тока.
Компания также известна под названиями Tide Energy и Te Lai Dian. По данным Альянса по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей Китая, TELD управляет более чем 70 тысячами станций и примерно 900 тысячами зарядных устройств. Сеть охватывает свыше 360 городов страны, сообщило издание CarNewsChina.
TELD объяснила решение различиями между двухколёсными транспортными средствами и стандартными автомобилями на новых источниках энергии. По утверждению оператора, у них могут не совпадать рабочее напряжение, типы разъёмов и протоколы обмена данными. Дополнительную опасность, как считает компания, создают несертифицированные переходники, которые некоторые владельцы используют для подключения электробайков к быстрым зарядным станциям.
В модернизированных электровелосипедах для такого подключения иногда применяют бывшие в употреблении источники питания серверов, преобразующие напряжение свыше 400 вольт до уровня около 72 вольт. Такие транспортные средства также могут оснащаться изменёнными двигателями и инверторами, а аккумуляторные батареи владельцы собирают самостоятельно из непроверенных элементов либо заказывают у небольших мастерских. TELD предупредила, что подобные решения способны создавать угрозу для транспорта, пользователей и самой зарядной инфраструктуры.
При этом транспортное средство, изначально спроектированное по китайскому стандарту зарядки GB/T, может быть совместимо с автомобильными зарядными станциями. Для маломощных батарей обычно используется зарядка переменным током через встроенное устройство, а модели с высоковольтными аккумуляторами и достаточным охлаждением могут поддерживать быструю зарядку постоянным током. Однако при использовании самодельных переходников станция не может корректно определить состояние батареи, контролировать её напряжение и температуру, а также вовремя прекратить подачу энергии при опасном перегреве.