Депутат Госдумы Каплан Панеш намерен обратиться в Минпромторг с предложениями по защите автовладельцев от неожиданных требований доплатить утилизационный сбор. Сейчас Федеральная таможенная служба может выявить нарушения, допущенные при первоначальном ввозе автомобиля, и предъявить претензии уже его нынешнему собственнику. В публикации Life уточняется, что такая ситуация может возникнуть даже спустя несколько лет после покупки машины.
Риск касается и автомобилей, приобретённых через страны Евразийского экономического союза. Например, импортер мог неправомерно применить льготный коэффициент или ошибиться при расчёте обязательного платежа. При этом таможенные органы вправе предъявлять требования о недоимке в течение трёх лет со дня ввоза автомобиля.
Одной из предлагаемых мер может стать мораторий на взыскание недостающей суммы с добросовестных покупателей, которые не знали о нарушениях при импорте. Кроме того, предлагается создать общий реестр автомобилей с подтверждённой полной уплатой утилизационного сбора. Такая система позволит проверить статус машины до заключения сделки.
Также обсуждается возможность публикации Федеральной таможенной службой данных о доначислениях. В статистике могут отражаться количество выставленных требований, их общая сумма, а также число обжалованных и отменённых решений. Для владельцев, которые действительно обязаны внести доплату, предлагают предусмотреть отсрочку или рассрочку платежа.
Панеш считает, что финансовая ответственность должна лежать на импортере, допустившем нарушение, а не на человеке, который позднее приобрёл автомобиль. «Ответственность должен нести тот, кто ввозил машину и занижал платежи, а не тот, кто купил ее впоследствии», – заявил депутат. Утилизационный сбор взимается однократно при ввозе автомобиля в Россию или его производстве внутри страны, а полученные средства предназначены для будущей утилизации машины.
Плательщиками сбора выступают импортеры, автопроизводители и граждане, самостоятельно привозящие автомобили из-за границы. С 1 января 2027 года размер платежа должен увеличиться. Окончательный масштаб влияния этого изменения на стоимость автомобилей пока не определён.