Три танкера с российским дизельным топливом, вышедшие из портов РФ, пока не прибыли в США, хотя начало разгрузки ожидалось 7 ноября. К американскому побережью направляется только греческое судно Agioi Fanendes, находящееся примерно в тысяче километров от Нью-Джерси. Об этом сообщает «Московский комсомолец».
Губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл ранее заявляла о намерении не допустить суда с российским дизтопливом в порт штата. Ее позиция может повлиять на ситуацию, поскольку порт Нью-Йорка и порт Нью-Джерси считаются единым объектом. При этом основные мощности для приема нефтепродуктов расположены именно в Нью-Джерси.
Американские отраслевые специалисты считают, что танкеры в итоге могут изменить маршрут и отправиться в Бразилию. Эта страна остается одним из крупнейших и наиболее стабильных покупателей российского дизельного топлива. Дополнительным фактором называют нехватку в Бразилии собственных нефтеперерабатывающих мощностей.
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков заявил «МК», что причиной задержки стали не репутационные или юридические угрозы для американских компаний. По его словам, участники сделки ориентируются прежде всего на генеральную лицензию Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфина США. Дизельное топливо российского происхождения было выведено из действующего до 7 апреля 2027 года запрета на его поставки в США, поэтому импортерам, подпадающим под американскую юрисдикцию, не должны угрожать уголовные преследования из-за самой операции.
По оценке Юшкова, настоящая причина отказа от поставок связана с экономикой. Необходимость в российском дизтопливе для американского рынка снизилась после падения биржевых цен на нефтепродукты внутри страны. Кроме того, российские производители по-прежнему находятся под блокирующими санкциями США, поэтому для доставки груза требуется сложная цепочка посредников, а конечный маршрут определяет владелец топлива.
Собеседник издания допустил, что американские импортеры не смогли согласовать с российскими поставщиками приемлемую цену после изменения рыночной ситуации. В таком случае суда могут направиться в Бразилию и разгрузить топливо там. Это позволит вернуть поставки к более привычной для России структуре экспорта, ориентированной после 2022 года на Турцию, страны Северной Африки и Ближнего Востока, а также Бразилию.