Компания Changan объявила о старте продаж на российском рынке своего дизельного пикапа Hunter Plus. Как сообщает пресс-служба автопроизводителя, новинка будет доступна покупателям в двух вариантах исполнения — «Стандарт» и «Комфорт». Стоимость автомобиля пока не раскрывается.
Габаритная длина пикапа составляет 5 350 мм, а расстояние между осями — 3 180 мм. Дорожный просвет достигает 231 мм, колеса установлены размерностью 265/60 R18. Автомобиль способен буксировать прицеп с тормозами массой до 2 500 кг, при этом полная масса автопоезда не превышает 5 700 кг. Уже на заводе машину оснащают силовой балкой под фаркоп с разъемом «под квадрат» и розеткой для прицепа. Грузовой отсек, имеющий размеры 1 600 х 1 595 х 500 мм, получил защитное покрытие, четыре крепежные петли и дугу безопасности. Сзади используется зависимая рессорная подвеска, благодаря которой грузоподъемность достигает 975 кг, а спереди — независимая рычажно-пружинная конструкция.
Экстерьер пикапа выполнен в фирменном стиле Changan: автомобиль отличается черной решеткой радиатора, глянцевыми вставками, хромированными зеркалами и дверными ручками, а также серебристыми рейлингами и элементами на бамперах и подножках. На переднем бампере и колесных арках размещены накладки из неокрашенного пластика, которые защищают кузов при езде по бездорожью.
Внутри автомобиль отделан искусственной кожей с перфорацией, которая использована для сидений, рулевого колеса, рычага коробки передач и центральной консоли. В подлокотнике между передними креслами предусмотрен бокс для мелких вещей, еще несколько отсеков, включая бокс для очков, расположены на консоли. Климатическая установка однозонная, однако для пассажиров второго ряда предусмотрены отдельные дефлекторы обдува.
В центре внимания в салоне — приборная панель с 7-дюймовым цветным дисплеем и центральный сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма, поддерживающий беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto (автомобильные интерфейсы для смартфонов). Аудиосистема включает шесть динамиков, радио и Bluetooth.
Под капотом установлен 2,5-литровый турбодизель, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Пик крутящего момента в 400 Нм достигается уже на 1 800 об/мин. Полный привод функционирует в режимах 2H, AUTO (авто) и 4L, а водитель может выбирать настройки движения «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег» и «Внедорожный». Уже в базовой версии предусмотрены помощники при подъеме и спуске, электромеханический ручник, электроусилитель руля с выбором режима, светодиодные фары, противотуманки с подсветкой поворотов, бесключевой доступ, датчики света и дождя, камера кругового обзора с эффектом «прозрачное шасси» и видеорегистратор. В оснащение также входят подушки безопасности, антиблокировочная система (ABS), системы курсовой устойчивости и контроля тяги, предупреждение о смене полосы, контроль давления в шинах и стабилизация прицепа. Версия «Комфорт» дополнительно получит блокировку заднего дифференциала, светодиодную полосу между фарами, подогрев передних сидений, боковые подушки, электрический замок заднего борта и декоративную крышку двигателя.